中新社新疆喀什5月20日电 (马晓东)2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛20日在新疆喀什市举行发车仪式。
据了解，本届赛事吸引了来自美国、法国、英国等世界各地的50支车队、110辆赛车、200名赛车手参赛。赛事分为汽车组、摩托车组和卡车组3个组别。
主办方介绍，2024中国环塔国际拉力赛5月20日启 幕，6月1日在新疆阿克苏市收车，将历时13天。赛事总里程约4400公里，特殊赛段约2163公里，全程共设4个大营，11个赛段(含排位赛)。
来自中国·多耐减振器车队的台湾赛车手林德伟告诉记者，该车队共派出了8辆赛车参赛，他将完成汽车组全赛程。
林德伟表示，目前他已参加三届“环塔”赛事，相较2012年首次参赛，本届赛事规模更大、强度更高、与国际接轨更紧密。“为应对今年的赛事，车队对赛车进行了升级改造，希望能顺利完赛，突破以往最好成绩。”
来自哈萨克斯坦阿拉木图市的游客娜塔莎·娜塔莉亚对首次来喀什观赛显得十分兴奋。“我和4位好友与很多赛车手进行了合影，下次会带家人来喀什旅游。”
中国环塔国际拉力赛自2005年创办至今已20年。该赛事专业度高、赛程远，对车辆越野性能和驾驶员技术水平要求高，已成亚洲最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的国际越野赛事品牌。(完)
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此外，淄博鼓励和支持各类企业参与产业转型升级，着力培育新型经济主体，包括新兴企业、小微企业、专业市场等，带动了当地就业和经济增长。
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“因此，在‘入口’处的基金委在资助时如果过度强调目标的清晰性，则容易导致项目前瞻性不够，相当于喇叭口一开始就收得非常小了，但自由探索型基础研究必须有一个非常大的喇叭口。”穆荣平说。
这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
按法律规定，如果单位安排加班，单位应当支付不低于工资的1.5倍的工资报酬；休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的2倍的工资报酬；法定休假日安排劳动者工作的，则要支付不低于工资的3倍的工资报酬。
吴容侑
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