【东盟专线】中老铁路国际旅客列车运送跨境旅客突破20万人次
中新社西双版纳5月24日电 (黄远飞 雷雨)记者24日从磨憨出入境边防检查站获悉，自2023年4月13日中老铁路国际旅客列车开行至2024年5月24日12时，磨憨铁路口岸共计查验国际旅客列车868列次，验放来自90个国家和地区的出入境旅客突破20万人次。
中老铁路国际旅客列车自开行以来，日均运送跨境旅客近500人次。今年4月13日，中老两国铁路部门增开1对中国西双版纳至老挝琅勃拉邦站间的国际旅客列车，单日最高运送跨境旅客超1000人次。该列车运送跨境旅客突破第一个10万人次用了240余天，从10万人次到20万人次只用了150余天。
为提升出行效率、减少旅客等待时间，中老铁路国际旅客列车进行了2次停靠时间压缩，由最初的90分钟压缩至目前的52分钟。
同时，中老铁路开通以来货物运输量显著增长，截至目前累计运输跨境货物超8 00万吨，跨境货物品类也由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种，扩展至电子、光伏、通讯、汽车等2900多种。
为全面提升口岸通关便利化水平，磨憨边检站积极推进“智慧口岸”建设，先后推出便捷通关、预约通关、集中验放等，联合口岸相关部门探索实施一站式通关服务等通关便利化举措。(完)
2021年4月，国家市场监管总局称，阿里巴巴集团滥用市场支配地位，对其在中国境内网络零售平台服务市场的垄断行为处罚182.28亿元。对于地方来说，也开启了平台经济监管元年。
UFLPA虽然旨在服务“美国优先”战略，然而“损人”未必“利己”，阻碍我国发展的同时，也将对美国自身及其盟友产生负面影响。当前，美国通货膨胀严重，国内矛盾日益激化，政府财政赤字严重，难以有效保障该法案的长期实施。中国市场前景广阔，已进入消费升级窗口期。该法案短期可能对我国外贸出口行业产生影响，长期来看对我国的影响势必会弱化，涉疆法案终难以达到其目的。在利益驱使之下，美西方国家一些智库、媒体和相关机构对炮制“新疆问题”乐此不疲，导致越来越多的行业和企业被卷入UFLPA，也必然会导致相关机构的执法难度不断加大，执法成本不断上升。因此，从长期来看，UFLPA注定徒劳无功。
全国人大代表、清华大学五道口金融学院副院长田轩建议，稳步推进交易所公司制改革，提高交易所自主权。借鉴北交所公司制的改革经验，平稳有序地在三个市场板块实施公司制改革。在完善证券市场法制、自律监管机制的基础上，将上市审核权、规则制定权、自律监管权等交给证券交易所，突出交易所的监管主体责任，充分授权证券交易所根据市场实际情况制定自律规则。
“阿里巴巴的基数太大，很多数据依靠阿里巴巴的增长体现，比如网络零售总额、社会零售总额、跨境电商交易额、外贸数据、人才引进等等。”有熟悉余杭区经济发展的人士表示，要填补大企业波动带来的空缺，并非易事。
财通证券分析称，首先，经济增长目标的确定取决于政府对经济形势的判断；其次，经济增速目标调整顺应潜在增速趋势，而非实际增速变化；最后，经济增速目标本身的意义在于“底线”，而非上限。
教育部数据显示，近十年来考研人数持续上涨，从2013年的176万，到2021年、2022年的377万、457万，2023年更是以474万创历史新高，十年间增长了298万。
韩淑芬
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。