中国职教“出海”:技术赋能与文化交流并行

来源: 红山网
2024-06-01 17:52:35

  中新网北京5月31日电 中国职业教育正走向世界舞台,从中文工坊、到中文+技能,再到“班·墨学院”,这些举措提升了中国职业教育的国际影响力,也促进了中外文化交流。在职教领域,“授人以鱼不如授人以渔”这句古话正散发新的光芒。

  在老挝的中铁二局集团项目部,来自山东职业学院靳晓燕的“班·墨学院”海外培训课吸引着不少海外员工。这里是山东职业学院建立的第一个海外“班·墨学院”,“中文+铁路职业技能”已经在当地深深扎根。

  近年来,山东职业学院构建了海外职院共建、海外技术服务、中外文化交流、国际技能交流“四轮驱动”对外开放办学模式。

  学校多领域实施国际教育合作项目,开发国际通用的职业标准,在海外建设“中文工坊”“班·墨学院”,开展技能培训,扩大双向留学,推动中外文化交流与文明互鉴,服务“一带一路”沿线民生福祉和海外中资企业需求。

  蒙古国“中文工坊”与“班·墨学院”负责人李遵富接受记者采访表示,“职教出海”带到海外的不只有技术,还有文化交流。

  2023年,李遵富从山东职业学院前往蒙古国一家铅锌矿厂。在调研工人的知识需求后,他把培训需求反馈给学校,再由学校安排不同的老师为工人们提供培训。

  一年时间里,李遵富所在的“中文工坊”与“班·墨学院”培训工人800多人次,涵盖汽车检测与维修、仓储管理、焊接技术自动化等领域。

  闲下来时,李遵富给大家展示中国的茶艺,也走进当地校园交流。

  在他看来,“介绍中国文化是‘职教出海’的使命。我们申报了‘齐风鲁韵·技行中国’汉语桥项目,让企业蒙古员工到国内感知了解真实、立体、全面的中国,学习汉语和职业技能,促进中蒙两国人民相互了解、增进友谊。”

  校企合作是“职教出海”最常见的办学模式,由职业院校、中资企业共同在国(境)外合作办学,济南职业学院的“济职工匠出海”行动便通过这样的合作方式展开。

  济南职业学院与比亚迪、山东文旅集团等中资企业建立了紧密的合作关系,不仅将中国的职业教育经验带到了海外,还推动了合作企业优质产能“走出去”。

  2023年,济南职业学院牵头成立埃塞俄比亚产教融合培训中心,并与山东职业学院等五家职业学院“组团出海”,建设蒙古国海外职业技术学院。

  2023年10月,中泰“班·墨学院”建设商洽会在泰国曼谷举行,济南职业学院、泰国全球工商管理技术学院和山东栋梁科技设备有限公司三方达成了合作共识。

  济南职业学院汽车工程系主任宋广辉说,中国企业走出去需要大量的优质人才,学院依托“班·墨学院”服务国家“一带一路”倡议,服务比亚迪泰国工厂生产建设,是赋能中国企业海外高质量发展的有效探索与实践。

  从以纺织技术起家,到借纺织技术出海,纺织是山东科 技职业学院的必不可少的一部分。

  依托服装设计与工艺、智能制造等优势专业群,山东科技职业学院成立国际课程研究中心,与共建“一带一路”国家高等院校、国际行业协会、产业龙头企业等合作,开发服装设计技术员和服装生产技术员2项职业标准和专业教学标准,获批并纳入坦桑尼亚国家职业教育体系,形成一批国际认可的专业教学标准及课程标准。

  2022年,山东科技职业学院成功申报“中文+职业技能”教材建设项目2个,为共建“一带一路”国家院校输出纺织服装培训相关教学资源。

  截至目前,山东科技职业学院教师“走出去”培养越南、乌干达等国家的本土化技能人才15万余人次。而更多的教师正在走出去,他们将让更多人从中国技术中获益。(完)

  王印选择成为一名科学教师,辗转任教过三所小学。这些学校位于上海郊区、黄山边缘、浙江县城,都离他的家乡山东很远。在第一所学校时,那里有间闲置的车库,激活了他幼时的手工爱好。很多个周末,他都泡在车库里,买来各种工具,做所需的各类生活用品。

  当前,大陆“八纵八横”高铁路网正加密形成,四万多公里的运营里程冠绝全球,在世界上唯一实现时速350公里商业运营,树立行业标杆。

  中央党校(国家行政学院)教授竹立家说,并不是这些官员喜欢当“股神”,而是赚内幕交易的钱比较稳妥,这是其一。其二,许多官员抱有侥幸心理,认为可通过股票“绕过”法律。

  实际上,在4月10日,国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组已印发《应对近期新冠病毒感染疫情疫苗接种工作方案的通知》(下简称:《通知》)。《通知》显示,神州细胞重组新冠病毒4价S三聚体蛋白疫苗、石药集团新冠病毒mRNA疫苗已纳入紧急使用,可用于18岁以上人群加强免疫接种。

  经调查发现,2021年9月至11月,闫学会针对过往的贪污受贿行为,多次与相关人员进行串供,其中直接与李某联系就多达5次,向李某打听案情,授意其隐瞒事实、在接受询问时为自己树立正面形象。为了对抗调查,闫学会还列出了一张清单,写着要找谁串供。她经过了长时间的准备,一轮又一轮串供,甚至深更半夜开车去别人家商量对策。

  本来事情到这里就应该尘埃落定。然而,时任台湾地区领导人的李登辉为了追求所谓对日“外交突破”,在最后一刻决定让高铁转用日本的列车和核心机电系统。

李育源

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