中国新能源汽车一路疾驰。截至2023年，我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一。

　　伴随着新能源汽车的快速发展，近一年来新能源汽车的维权投诉案例明显增多，实际续航里程打折、功能失灵频现、第三方检测机构缺位等问题困扰着新能源汽车前进的步伐。3月12日，国家市场监督管理总局发布的数据显示，2023年我国共实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%；新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。实施远程升级 (OTA)召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。

　　在新能源汽车高速增长与维权投诉案例增多矛盾凸显的当下，新京报贝壳财经记者邀请中国汽车工程学会名誉理事长付于武、北京社科院副研究员王鹏、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤、中国流通协会新能源汽车专家委员会委员章弘、北京市京师律师事务所合伙人律师卢鼎亮，围绕我国新能源汽车如何应对当前的发展困境、如何构建良好的汽车消费环境等问题，共同探讨如何促进中国新能源汽车高质量发展。

　　新能源车特有的安全问题集中在电池和智能系统

　　新京报贝壳财经：近一年来新能源汽车的维权投诉案例明显增多；在现有的汽车消费者维权案件中，哪类矛盾纠纷较多？

　　付于武：在新能源汽车领域，我们面临着一些特有的安全问题。例如，电动化的过程中，动力电池的热管理热失效问题就可能导致汽车燃烧事故的发生。这是一个需要我们高度重视和解决的问题。同时，由于新能源汽车的保有量急剧增长，渗透率不断提高，与过去相比，事故发生的概率也在一定程度上有所增加。这更加提醒我们，必须时刻保持警觉，认真对待每一个可能的安全隐患。

　　新能源汽车作为我国汽车产业的新生力量，它的崛起标志着汽车产业进入了高质量发展的新时代，我们必须把安全放在首位，这是不容忽视的。无论是动力电池的生产企业，还是整车生产企业，都应该对此给予足够的重视，加强技术研发和质量管理，确保产品的安全性能达到最高标准。

　　卢鼎亮：现有的新能源汽车消费者维权案件多集中在新能源汽车行驶安全、电池质量纠纷、售后服务争议、汽车数据存储争议等领域。例如，消费者维权中对新能源汽车行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵、充电故障、续驶里程缩水、不兑现承诺、价格快速变动、售后服务及维修体系配套滞 后等问题尤为关注。

　　曹鹤：消费者对于电池问题、智能化产品与配置等问题关注较多。电池技术本身具有一定的特性，太冷或太热的环境因素下都会受到影响。

　　章弘：目前问题主要集中在电池和智能系统，电池因温度差异时常会出现里程缩短现象，冬天电池受寒不仅里程缩短甚至还会出现电池不工作状态。即便是夏季，车内空调也会给续航里程造成影响。

　　此外，智能系统功能繁多，但也会出现性能不灵或反应迟钝的现象。比如无法及时准确预报红绿灯变化，无法提醒前后车辆行驶状况，无法准确介绍交通路况和准确寻找目的地等多种状况。

　　从消费者角度看 车企应更加重视安全问题

　　新京报贝壳财经：续航里程打折、功能频频失灵等问题困扰着新能源汽车前进的步伐，我国新能源汽车如何应对当前的发展困境？

　　曹鹤：从消费者角度来看，安全问题不容忽视，汽车企业应更加重视安全问题。

　　从行业发展角度来看，随着新能源汽车新车销量规模、保有量的不断增长，未来投诉问题及投诉率也会随之增加，这也是一个新兴行业发展过程中必然会出现的问题。目前新能源汽车产业发展还未完全定型，更需要技术进步进而推动行业良性发展，需要靠企业共建良好的市场环境。

　　章弘：由于新能源汽车发展过快，很有可能出现技术不稳定的现象。车企在研发新车型时，在策略上要对准消费者群体，瞄准消费者需求，但安全应该是每家企业造车的基本要求。车企需要在各种测试中心和实验场地，对新车反复试验，并广泛听取业内外的意见和建议，才能确保产品质量和安全性能。目前一些车企有些急于求成，未在实验场地和检测机构做充足的测试就匆忙上市，导致后续车辆出现一系列问题。

　　从另一个角度上看，减缓迭代频率也是维护车型稳定和安全的重要措施，迭代太快同样会造成技术应用的不稳定性。

　　加强标准法规制定 充分保障新能源车安全性能

　　新京报贝壳财经：当车企和车主矛盾不可调节，且第三方检测机构缺位时，监管部门应如何补位、协调？

　　付于武：我认为，首先，我们应该加强标准法规的制定和执行，确保新能源汽车的安全性能得到充分的保障。只有建立了严格的标准法规体系，才能有效规范市场行为，保障消费者的权益。目前，我国针对电动汽车安全性能的标准法规已经越来越严格，这是一个很好的趋势。我相信，随着我们产业的不断发展壮大，我们的标准法规将在国际电动汽车领域发挥引领作用。

　　同时，我们也应该加强对车企和消费者的教育和引导，提高他们的安全意识和风险防范能力。对于车企来说，他们应该积极采用先进的技术和管理手段，提高产品的安全性能和质量水平。

　　王鹏：在车企和车主矛盾不可调节，且第三方检测机构缺位的情况下，监管部门应发挥更加积极的作用。一方面，加强对车企的监管力度，制定更加严格的法规和标准，规范车企行为；另一方面，推动建立权威的第三方检测机构，为消费者提供独立、公正的检测服务。针对电池续航里程存在误差的问题，监管部门可以推动制定行业统一的测试标准和方法，确保测试结果的准确性和可比性。

　　曹鹤：首先是监管部门发挥作用，从顶层设计、政策、法规等方面着手，完善行业秩序；其次从生产端来看，将更多精力放在产品上，打造品质更好的汽车产品；从消费者层面来看，更多明确信息认知，避免出现信息差，可以更好地选择产品。

　　章弘：新能源车增速迅猛，相关部门也要抓紧出台适合于新能源汽车的消费法规。未雨绸缪，避免出现问题时，再做补救。车企要提高警惕，做好必要的自律，追求车辆的高质量和安全性，接受睿智的消费群体的检验。否则，很有可能会被淘汰出局。

　　卢鼎亮：构建良好的汽车消费环境需要车企、协会、监管机构、消费者共同努力。

　　监管部门应当强化日常监管执法和专项整治。针对新能源汽车消费市场的特点，加强日常监管执法，不断改进和创新监管方式，加大对损害竞争和消费者及其他汽车市场主体合法权益的垄断协议、虚假广告宣传、销售侵权和假冒伪劣商品、不公平合同格式条款、网络交易违法行为等突出问题的整治力度。

　　协会应注重车企的信用监督和建设，促进经营者守合同、重信用。运用信息公示、信息共享和信息约束等手段，强化对新能源汽车市场主体的信用建设。

　　车企可以主动推广合同示范文本，减少不平等合同条款，会同有关部门和行业协会，按照《民法典》《消费者权益保护法》等法律法规的要求，制定公平完善的汽车销售和汽车维修等合同示范文本。

　　新京报贝壳财经：如何评价我国新能源车的发展？

　　付于武：在这个智能电动新赛道上，我们取得的进步堪称显著。犹如一列飞驰的列车，我们快速驶入了发展的快车道，步入了一个崭新的、充满活力和机遇的发展阶段。市场的渗透率持续攀升，现已突破30%的大关，这一数字不仅代表着市场的认可，更彰显出新能源汽车强劲的增长势头。

　　更令人振奋的是，我们的产品不仅在国内市场赢得了广泛的赞誉，还成功打入了海外市场，展示了中国新能源汽车产业的强大实力和国际竞争力。我们的产品在海外市场的表现同样出色，赢得了国际社会的广泛赞誉，为中国新能源汽车产业的发展增添了浓墨重彩的一笔。

　　然而，在这一过程中，我们也深知，任何发展都不会一帆风顺。汽车产业作为一个特殊的行业，其安全性、节能环保性一直是公众关注的焦点。随着新能源汽车保有量的不断增加，安全问题自然会引起社会的广泛关注。这是十分正常的现象，因为安全始终是人们最为关心的问题之一。

洪国祥（记者 林淑齐）09月21日,来源：潮新闻“亲爱的八两，我的女儿，妈妈来看你了，虽然是隔着玻璃。明天你又要接受手术了，签字的时候心都在颤抖，太心疼你了，我的宝贝。希望你能理解妈妈的决定，我们一起闯过难关，加油！”陈女士给女儿“八两”的手写信看哭网友 受访者供图前段时间，一个名叫“陈八两我爱你”的账号，在社交平台引发网友们的关注。账号的主人是一位极低体重早产儿的母亲。她的宝宝“八两”出生时仅410克，出生后患有新生儿坏死性小肠结肠炎等多项早产并发症，一度性命垂危。在宝宝抢救、治疗的这段时间，这位坚强又温柔的妈妈一直在社交平台上记录并分享孩子病情进展，给女儿手写的几封信一度看哭网友。陈女士和女儿“八两”的第三次见面 受访者供图9月11日，记者联系上了“八两”的母亲陈女士。“我现在唯一的心愿就是希望女儿可以好起来。”陈女士哽咽地告诉记者，无论如何她都会坚持下去。出生只有410克仅有成人的手掌大小2月11日，“八两”出生。作为37岁的高龄产妇，在经历备孕4年、胎停1次、扎了150针肝素保胎后，陈女士终于有了这个来之不易的女儿。“‘八两’的降生结束了我肚子上扎针龇牙咧嘴的生活，但比起孩子小小年纪要承受的这些，我宁可自己受苦。”陈女士红着眼，孩子是不到27周的情况下被紧急剖出来的，与预产期相比，提早了3个半月。正如名字的由来，“八两”出生时体重只有410克，仅有成人的手掌大小，属于超早早产儿、超低出生体重儿，“胳膊都没她爸的手指头粗”。宝宝从出生后就一直待在NICU（新生儿重症监护病房），已经待了200多天。“出生后一周我才再看到她，小小的身体插着管子还要打好多针。”说起这些，陈女士几次泪崩，“在NICU期间，还做了两次手术。”新生儿病房有一个本子，里面是给宝宝的话，陈女士写了几次给女儿的手写信，希望她有一天能看到。今年4月，她开始在社交平台上分享“八两”的故事和手写信，很快引起了关注。网友们的留言鼓励 受访者供图“起初是为了排解低落的心情。”陈女士说，没想到能给同样在焦虑中的早产儿父母带去温暖和希望，“很多素不相识的网友非常关心我们，他们为宝宝揪心落泪，一直鼓励安慰我，我真的发自内心感谢。”如今长到了八斤可能需要在医院待一到两年记者了解到，“八两”在浙江大学医学院附属妇产科医院出生并治疗50多天后进行了转院，目前在浙大儿院的NICU进一步治疗。好消息是，曾经的“八两”如今长到了八斤。但未来小“八两”的治疗仍有很长一段路要走。“孩子前期进行了坏死小肠的切除手术并做了造瘘，第二次手术进行了肠造瘘回纳。”浙大儿院NICU副主任马晓路告诉记者，从医院以前救治跟小“八两”类似病情的案例来看，可能需要在医院待一到两年。“通过治疗好起来的几率还是很大的，费用可能需要百万元以上。”马主任说，目前小“八两”在他们医院的治疗费用已经累计45万元，“对于普通家庭确实有一定压力。”病房内陈女士的母亲轻拍着“八两” 受访者供图陈女士和丈夫是东北来杭的新杭州人，普通工薪阶层，此前家中的积蓄并不多。“不光是浙大儿院NICU的医护工作者们在尽力地救治‘八两’，儿保的早产儿妈妈群里还自发筹了一万多块给我。”陈女士说，这些天她被感动了好多次，“有位经历相似的网友找到我说，当时她选择了放弃，现在想给‘八两’出一份力，希望‘八两’赢。”“虽然‘八两’的治疗还很漫长，但无论如何我们都不会放弃。”陈女士说。潮新闻 记者 滕一韬 通讯员 祝姚玲延伸阅读万米高空25周婴儿早产，新生儿科护士出手相救“飞机上有没有医护人员？紧急请求支援！”“我是新生儿科护士，可以帮忙！”近日，在海南海口飞往北京的CZ3119航班上，一名孕25周的产妇意外分娩。危急时刻，搭乘该航班的新生儿科护士陈珊珊在万米高空进行了紧急救援。当时的情况是怎样的？产妇和新生儿情况如何？一起来看。8月3日，张女士带着4岁的大女儿乘坐CZ3119航班从海口飞往北京，准备与丈夫汇合。飞机飞行大约一小时，她突然觉得肚子不舒服，前往卫生间，不料却意外分娩。海南省人民医院新生儿科护士陈珊珊也在这个航班上。陈珊珊回忆，当时广播突然传来紧急呼救：“飞机上有没有医护人员？紧急请求支援！”听闻需要医护人员支援，作为护士的陈珊珊赶了过去。“快救救我的孩子，拜托了！”陈珊珊说，当她赶到机舱卫生间时，看到一位孕妇已经分娩，正捧着一个手掌大小的胎膜，胎膜里包裹着胎盘和新生儿。经过紧急询问，陈珊珊得知，这位孕妈妈怀孕仅“25周+5天”，陈珊珊顿时精神紧绷。在确认产妇状态稳定后，陈珊珊决定立即对新生儿进行抢救。此时，机舱内另外两名医生也闻讯赶来。由于他们不是新生儿科医生，三人商量后，决定由陈珊珊主要操作，另外两人打配合。陈珊珊日常工作照由于新生儿被胎膜包裹着，不破膜会导致新生儿无法呼吸。万米高空医疗条件不足，陈珊珊和另外两名医生只能戴着手套撕开胎膜。破膜后，他们发现新生儿全身苍白，没有哭声，无呼吸和脉搏，四肢软，给予刺激也无反应。“这个柔弱的小生命危在旦夕，每分每秒对她来说都至关重要。”在确保安全的情况下，陈珊珊对其进行胸外按压、经鼻氧供应等紧急措施。“早产儿要充分保暖，体温每降低1℃，败血症风险增加，死亡率也会增加。”陈珊珊请求机舱工作人员取来暖水袋，并用机舱包包裹着给新生儿进行保暖。经过一系列救援措施，宝宝的心率逐渐恢复了。此时，所有人松了一口气，没来得及留下一张现场照片。由于早产儿各项功能发育不成熟，且在飞机上生产感染风险倍增，为了保障新生儿和孕妇的生命安全，在机长的协调下，飞机准备紧急备降湖南长沙黄花机场。在此期间，为了防止意外发生，陈珊珊一刻也不敢掉以轻心，一直给新生儿做胸外按压。飞机备降长沙后，陈珊珊提议，自己也跟随救护车送新生儿一同前往医院。早产儿情况目前稳定从万米高空到医院，陈珊珊持续按压约一个半小时。“看到孩子被送到了抢救室，我才发觉自己的手已经麻木了。”幸运的是，经过抢救，宝宝脱离了生命危险，产妇身体也已稳定。看到母女平安，陈珊珊才放心离开，并留下了自己的电话号码。得知妻子在飞机上分娩，张女士的丈夫孙先生第一时间赶往了湖南省儿童医院。孙先生介绍，二女儿出生时体重仅为820克。经过半个月，如今体重增加了50克，目前情况稳定，但还需要继续留院观察，直到符合出院条件。“我们给她取名叫孙奕安，寓意着‘一生平安’。”张女士和丈夫、大女儿合照近日，孙先生也与陈珊珊取得联系，他特意录制了一段视频表达感谢，“危急时刻，感谢您挺身而出，我们会让孩子永远记得您”。此外，孙先生表示，等到孩子平安出院后，要登门致谢。南方航空也向陈珊珊致以感谢信，感谢她及时、高效、专业的抢救。得知孩子情况稳定，陈珊珊十分欣慰。她说当时情况太危险，自己来不及多想，只能凭借着经验全力救助。她还要特别感谢机组人员和另外两位医务人员，是大家共同努力完成了这次救援。此外，陈珊珊也特别提醒，孕妇外出时要注意安全，一定要有人陪同。她也为小奕安送上祝福：“希望奕安健康成长，拥有一个快乐的童年。”陈珊珊日常工作照

洪国祥（记者 陈博亦）09月21日,张本智和又来中国比赛了！在巴黎奥运会上颗粒无收的张本智和，此次来到中国澳门参加“WTT澳门冠军赛”，在8强晋级赛中遇上了老对手林诗栋。最初不少网友都为林诗栋捏了一把汗，毕竟两人之前交手，都是张本智和胜利。不过令人惊喜的是，林诗栋最终以3:2战胜了张本智和，成功晋级八强，这也是林诗栋在与张本的交手中首次取胜。张本智和对阵林诗栋林诗栋显然也很兴奋，赢得比赛之后他扔掉球拍双开双臂庆祝。看了这五局的比分，就知道林诗栋赢得很不容易。两人的五局比分分别是15-13、9-11、11-9、4-11、11-8，不难看出林诗栋和张本智和的比分咬得很紧，在第四轮中，张本智和更是拿下11个点，可惜还是输给林诗栋。林诗栋赢得比赛后扔掉球拍双开双臂庆祝原本这是一件值得开心的事情，毕竟林诗栋05年出生，比王楚钦小了5岁，比张本智和也小了2岁。此前，外界一直不看好乒乓圈，认为中国乒坛还在靠马龙、樊振东这些老将。担心4年之后的洛杉矶，已经没人能抵抗得住张本智和。没想到，林诗栋转身就赢了一把张本智和，让大家看到了中国乒乓的未来。可令人气愤的是，在比赛过程中现场有很多的中国观众，不为林诗栋呐喊，反而为张本智和加油。有网友表示比赛过程中，有一些中国观众非常大声的为张本智和加油。网友十分气愤的质问“你还是中国人吗？就算喜欢也不应该喊得这么大声吧”。网友称为张本加油还是中国人吗更气愤的是被网友提出质疑后，张本智和的粉丝依然不觉得自己的举止有问题，他们认为这是冠军赛，也不升国旗，为自己喜欢的运动员加油很正常。还反问质问者“人家买了票，你们管得着吗”。网友称为自己喜欢的运动员加油怎么了可事实上这虽然是一场商业比赛，但运动员的衣服上还是有着自己国家的国旗。就好比林诗栋胸前印着中国国旗，衣服背后还有一个硕大的“China”。至于张本智和的衣服上自然是他们国家的国旗，换言之运动员还是代表着自己国家出战！张本智和这次输球后笑了张本智和这次输球后，似乎没有之前那么狂躁，甚至笑得十分开心。不少中国粉丝还发文鼓励他：不管能不能拿到冠军都希望那你能幸福，并感慨现场的应援太厉害了，感谢现场大声为张本智和加油的粉丝，“因为有你们这么给力的支持应援，小狗（张本智和）才笑得那么开心”。网友为张本发声只是张本智和笑得那么开心，林诗栋的表情却让人心疼，采访时他低着头抿着嘴，看上去并不是很开心。当然大部分的中国观众还是支持林诗栋的，林诗栋也足够争气，在本国粉丝为日本选手喝彩的时候，还争气的打败了对方。林诗栋接受采访时低着头抿着嘴都说运动无国界，此话果然不假。但张本智和曾和队友石川佳纯还一同拜鬼社，而这个鬼社供奉的是什么牛鬼蛇神，想必大家知晓，张本智和更加知晓。AI回答关于供奉侵华战犯的问题那些为张本智和加油的中国粉丝，你们可以不为林诗栋的胜利感到高兴，但请不要在中国的土地上如此大声的为日本选手呐喊，想想张本智和的所作所为，你们那句“加油”真的喊得出口吗？

（原标题：前美驻华大使尚慕杰去世，任上发生中国驻南联盟大使馆被炸事件）