这条环线高铁10时27分从上海站始发，途经江南园林的苏州、无锡、常州，再到六朝古都南京，从山清水秀的九华山、黄山再到杭州西湖畔，18时36分终到上海虹桥站，单向行驶里程超过1200公里，停靠21座车站，全程8小时9分钟，一路串起长三角黄金旅游线。
这条“环线”横跨沪苏浙皖，串联起长三角地区的上海、南京、合肥、杭州4座枢纽城市，途经沪宁城际、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁共7条高铁线路，助力长三角“外循环”四通八达、“内循环”顺畅抵达。
池黄高铁是这条“环线”的最后一环，于今 年4月26日开通运营，让长三角高铁连线成“环”。
今年1—5月，长三角铁路发送旅客超3.57亿人次，较去年同比增长18%。大众需求是本次超级环线开通的直接原因，大环形高铁的开通把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密；让长三角铁路线与区域外主干线形成无缝衔接，更加便利长三角内外铁路联动；给长三角地区的旅客增加了更为便捷的出行选择。
2020年10月，龚贺在朋友圈写道：2020年的第一个团，比往年来得更晚一些。重温走过的路，回想起多年前，曾经和朋友吃过一碗延吉冷面后，从西单走过马甸。恍如隔世。
同时，自13日起，日本外相林芳正将在印度尼西亚出席东盟系列外长会议，届时他将呼吁为实现“自由开放的印度太平洋而合作”。日本共同社称，日本意在利用在欧洲和亚洲召开国际会议的机会，对中国和俄罗斯进行遏制。
事实上，两岸经贸合作对台湾经济民生贡献巨大，大陆长期是台湾贸易顺差的最大来源，而两岸产业链供应链深度相嵌，携手发展，共蒙其利。两岸“脱钩断链”违背经济规律，根本做不到。赖清德需要正面回答岛内舆论的质问：若限制台湾产品出口大陆，岛内厂商将大量倒闭，造成发展衰退与严重失业，何来“经济安全”？美国加速把台积电变成“美积电”，这种“掏空”才是台湾经济真正的危机！
据外媒披露，缅甸局势、俄乌冲突、朝核危机、南海争端等是东亚峰会外长会和东盟地区论坛外长会上讨论的议题。法新社报道称，印尼总统佐科14日表示，东盟不能成为竞争的场所，不能成为任何国家的代理人。东盟致力于加强其团结、稳定和中心地位，以维护地区和平与稳定。
导游王冰也带团走过颐和园的线路。在她看来，这个景点算是比较轻松的，而像故宫这类景点一般连带着看清晨的升旗仪式，凌晨两点就要起床。旅行团通常会安排逛完颐和园，下一站去圆明园，或科技馆，或鸟巢和水立方，上午和下午各安排一个景点。
据《法治日报》报道，国务委员兼国务院秘书长吴政隆7日下午在省部级干部信访工作专题研讨班结业式上强调，要以扎实开展主题教育为契机，深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于加强和改进人民信访工作的重要思想，坚持以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干，切实抓好学习成果转化，奋力开创新时代新征程信访工作新局面。中央社会工作部部长吴汉圣主持结业式。
张慈瑄
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