T3出行崔大勇:阡陌大模型将向公众开放服务 已开启内测

来源: 海外网
2024-06-16 07:11:11

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  6月14日至16日,第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。T 3出行CEO崔大勇出席并演讲。

  作为行业首家布局人工智能大模型的企业,崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展,目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景,让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。

  以司乘服务为例,通过阡陌大模型的助力,T3出行人工客服处理效率提升超过10%,可为客服日均节约500多小时工作时间,日均解放50名人力,让人工客服从基础回复中解放出来,把精力放在更高质量的服务。

  阡陌大模型还可以自动解析行程录音、车内视频,提前预判司机疲劳驾驶状态、危险驾驶状态,以及一些司乘纠纷等,使得平台能更及时地去介入处理。

  阡陌大模型何时向公众开放服务?崔大勇也给出了回答。“我们已经开启内测。很快,T3出行用户都能享受到打车智能助手服务。”他表示,“尤其对老年人或者小朋友打车,会更加方便。”

  在拥抱人工智能大模型的同时,T3出行亦是首批布局自动驾驶的出行企业。“我们的终极目标是做中国自动驾驶时代的核心运营商,定位成平台、场景和数据。”崔大勇强调。

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责任编辑:王翔

  未来城镇化加速推进、高等教育继续普及、婚育推迟程度持续深化,还将进一步推动终身不育水平上升。“在婚外生育较少、多孩占比较低的背景下,终身不育水平的持续上升对中国出生人口数量和生育水平的负向抑制将更加强烈,并将对适度生育水平的实现产生长远且深刻的影响,应高度重视这一现象并提前谋划应对策略。”该论文表示。

  近两年,王宏伟曾去某省调研,当地有8所高校成立了应急管理学院,这些高校多属技术类非重点院校。“他们主要培养的是基层安全监察员”。但在王宏伟看来,国内最缺少的是懂政策、会管理、能为政府相关部门做决策的应急管理人才,这应是相关高校最该培养的学生。

  胡望明,男,汉族,1963年10月生,湖北汉川人,1984年7月参加工作,1988年10月加入中国共产党,东南大学机械制造专业毕业,研究生学历,工学硕士、管理学博士学位,正高职高级工程师。

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