武广高铁高标运营提速湖南“融”湾进程

来源: 直播吧
2024-06-14 02:44:42

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  中新网广州6月13日电 (郭军 曾勇 董剑锋)广铁集团13日消息,6月15日全国铁路实行新的列车运行图后,武广高铁常态化按350公里时速高标运营,长沙至广州最快运行时间为1小时59分,将使粤湘两地人员来往更便利,进一步提速湖南“融”湾进程。

  据广铁集团客运部介绍,此次调图后武广高铁将开行350公里时速动车组列车94列,6月15日后,长沙到粤港澳大湾区的广州、深圳、香港、珠海等主要城市,分别最快1小时59分、 2小时37分、2小时56分、3小时24分可达。

  作为中国首条高铁长大干线,武广高铁自2009年开通运营以来,迅速拓展了珠三角、长株潭、武汉三大城市群经济生活半径,大大推进了珠三角地区产业转移,粤北和湘鄂高铁沿线城市引来投资热,出现众多高铁新城、高铁新区、工业园区。15年间,武广高铁沿线“隆”起了一条巨大产业经济带。

  据不完全统计,15年间武汉引进内资3000多亿元,来自珠三角地区的投资就占到三分之一。郴州在开通高铁后,承接珠三角转移过来的相关产业也突破千亿元。清远和韶关经济开发区90%以上的投资项目都来自珠三角。15年来,粤湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目15000多个,总投资突破1万亿元。

  因为武广高铁的媒介作用和“虹吸效应”,珠三角地区“腾笼换鸟”效应凸显,如今,吸引越来越多优势产业落户。

  “有产业才有城市发展。武广高铁开通运营以来,使沿线主要城市时空距离大大缩短,随着珠三角产业大转移,沿线城镇化进程大大加快,沿线城市发展大大提速。”湖南科技大学教授曾兴说。(完)

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另一方面,从传播的途径来说,在互联网没有诞生或尚未完全发展起来时,人们获取信息的渠道相对较为单一,除了电视之外,球迷们迫切想了解球场之外的内容。于是,报纸便成为了上世纪八九十年代以及本世纪初最主要的方式,也正是在那个时代,才造就了像《体坛周报》世界杯期间每天发行量超过200万份的神话,尽管那时各地都有自己的日报与晚报,但作为专业类媒体,《体坛周报》依然是最受欢迎的报纸之一。所以,从1998年开始,到随后的2002年、2006年世界杯赛,作为现场采访的记者,每天需要完成的稿件量至少上万字。而且,报纸为了抢到最新消息,受时差影响,截稿时间相当晚,常常是边看比赛、边在记者席上写稿子。当然,完整的比赛其实只能是赛后返回酒店后观看回放。

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