欲色欲香综合网もう遅いのって私は言ったわ。あのときに全部終っちゃったのよ。一ヶ月待ってくれってあなたが言ったときにね。もし本当にやりなおしたいと思うのならあなたはあのときにそんなこと言うべきじゃなかったのよ。どこに行ってもcどんな遠くに移ってもcまた同じようなことが起るわよ。そして私はまた同じようなことを要求してあなたを苦しめることになるしc私もうそういうことしたくないのよ<strong>　　(新春见闻)一个中俄跨国家庭的幸福除夕</strong>exQyzzhZ-97LaNgQbTFZKl0oAE8Rf-中国汽车全球化，还有怎样的路要走？

　　《新闻1+1》邀请中国汽车工业协会副总工程师许海东；国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任赵福军，共同关注：中国汽车出口，“世界第一”了吗？

　　2023年，中国汽车发展数据怎么样？

　　1月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，产销量均首次突破3000万辆；2023年，中国汽车不包含二手车的整车出口达491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量的贡献率达到55.7%。在这份汽车出口成绩单里面，2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，增速超过传统燃油车，占汽车出口总量的24.5%。

　　汽车出口国际化，新能源车怎样发挥作用？

　　2023年第四季度，我国汽车品牌比亚迪纯电动乘用车的销量，首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。除了我国新能源汽车不断创下出口的新纪录，我国汽车企业也正在以新的模式融入海外汽车市场，开启全球化的新进程。

　　我国汽车出口取得跨越式发展，背后的原因是什么？

　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：首先应该说如果我们的产品能够被国外消费者接受，那也就是说出口就可以增长。国外的消费者为什么能够接受我们的产品？中国汽车的产品，不管是传统的燃油车，还是新能源汽车，应该说都有一个非常好的，我们叫做产品的竞争力，就是核心。产品竞争力的背后，是我们一系列能力的提升。比如经过改革开放40年合资合作40年，我们可能学到了汽车制造方方面面的技术，具备了一种正向设计的能力。在整个车辆生产制造，供应链的管理，包括营销服务体系建设，以及整个设计能力都得到了大幅提高。同时，我们也看到在中国，整个供应链体系也随着汽车产业的发展而发展起来。国内竞争非常激烈，这种激烈竞争会逼迫企业不断提升产品。当然最重要的是我们的消费者，随着发展，现在的消费者主力应该是80后、90后和00后，他们具备不同的一些消费观点。中国的汽车企业很敏锐地把握到了他们消费的变化，同时我们去通过正向设计能力，把产品设计成能够满足消费者，能够让消费者具备更好的体验。当然，国家政策的支持，或者指引等等这一系列，助推了中国汽车产品的升级换代，最终让产品能够比肩全球一些发达国家的产品，在新能源和智能网联的产品上面，甚至我们有所领先。正是这些领先，得到了全球消费者的认可，我们的出口才可以快速增长。

　　2023年120万辆新能源汽车出口中，将近60%是中国自主品牌

　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：新能源汽车的出口是一个快速的发展，2021年中国整车出口突破201万辆，国内新能源汽车出口达31万辆。2022年，中国汽车出口达到311万辆，其中新能源汽车出口67.9万辆。去年出口491万辆，新能源汽车出口120万辆。通过数据看到确实是在快速增长。在新能源汽车里面，2021年31万辆将近60%以上是属于外资企业。2022年67.9万辆中大概有37万是特斯拉 ，包括像东风的易捷特、法国易捷特以及宝马，沃尔沃的出口。但是去年120万辆出口里面，其实特斯拉和外资的这些品牌所占比例已经大幅下降，应该说将近60%都是中国自主品牌的出口。从这三年的新能源汽车比例出口，我们看到中国的新能源汽车确实在快速增长。

　　中国有望成世界第一汽车出口国，会给我们哪些有益的支撑？

　　国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任 赵福军：对当前的经济社会发展具有重要作用，从促进消费来看，2023年国内的汽车销售是2500多万辆，同比增长6%。从促进制造业发展来看，2023年前11个月，我国汽车制造业增加值同比增长12.3%，高于同期的制造业增加值7.6个百分点。从促进出口和稳外贸来看，2023年我国汽车出口总额突破1016亿美元，同比增长69%，远远高出国家出口的增长率。就促进国内循环来看，汽车产业的出口拉动了就业，促进了居民消费，从而带动国内的循环。正因为汽车出口，汽车产业的发展对促消费，促制造业的发展，促稳外贸，促进国内循环，具有重要的作用，而且对高质量的发展，构建新发展格局，都发挥了重要的积极作用。从就业的角度来看，汽车行业本身它可能就业是几百万人，通过间接的其他行业可能有几千万人。所以，汽车行业的发展，会对稳就业发挥很重要的作用。

　　如何清醒和理性看待中国汽车出口有望成全球第一？

　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：491万辆的汽车出口，这是贸易出口的数量，但价值含量，还没有成为第一。全球汽车发达国家的车企，一定是全球化的企业，意味着有全球化的战略、布局，全球化的创新、营销、全球化的人才等等，而核心的，是全球布局的生产基地。相关数据显示，日本在海外生产的有1700多万辆，德国也超过1000万，美国曾经也超过1000万，即使韩国现在在海外也有六七百万的产量。因此单纯的贸易出口数量第一，是不全面的，贸易模式只是汽车出口的很小一部分。未来的中国，要成为真正的汽车出口强国，需要去全球化布局，让在海外直接投资的生产量，远远大于国内的整车出口量。

　　中国，如何成为汽车强国？