澳门创业青年黄滋才:产品获第一批“澳门监造”标志 在横琴置业成“新街坊”

来源: 证券之星
2024-06-24 23:28:02

蓝色导航最新网址「どんなところ」  2000年初,野芷湖西路的工程被黄大发承包。按照路线规划,这条路要经过马湖村村民的鱼塘。在村委会与村民补偿没有谈妥的情况下,黄大发的施工队要强行施工。aI0x-2QGyZKT8hkIpD3H-澳门创业青年黄滋才:产品获第一批“澳门监造”标志 在横琴置业成“新街坊”

  黄滋才是土生土长的澳门人,在北京大学数学系毕业后,加入一家做中国和葡语系国家商贸咨询的公司工作,最终因看好澳门、横琴的中医药产业发展,成为分子态(澳门)中药科技有限公司执行董事。在这个大跨度转行的过程中,他边做边学,“南方比较容易‘热气’‘上火’,以前我吃西药比较多,在了解公司产品及技术后发现,鱼腥草应对这类问题很有效”。

  2020年,作为分子态(澳门)中药科技有限公司的全资子公司,分子态(珠海横琴)中医药健康产业发展有限公司落地横琴粤澳合作中医药科技产业园,并于2021年9月正式建成投产。

  目前,分子态拥有自主研发的现代中药无人工厂生产线,不仅可以自动化、智能化地对中药材进行加工,还通过技术创新实现了中药全组分的量化标准化,有效降解中药原料中的有害物质。

  对黄滋才来讲,横琴是一个拥有很多可能的地方。他在这里经营公司,每周开着自己的澳门单牌车来横琴两三次处理公司事务。作为一个准爸爸,他和妻子还在横琴“澳门新街坊”买了房,期待孩子将来能在这里快乐成长。

  对话

  南方日报:你在北京大学数学系毕业,怎么大跨度转变成为中医药公司执行董事的?

  黄滋才:2015年,我从北大毕业返回澳门。当时想找一些我平时少接触到的行业和领域去学习,所以先开始找了一家做中国和葡语系国家商贸咨询的公司。后来大概做了五年,我们就遇到了分子态现在这个专利技术的技术方,他们来自广东梅州。

  当时他们想在澳门发展,正在找合作方,找到了我老板。我老板就对我说:“不如你代我去人家厂里看看,分析下为什么要合作吧。”第二天我就去了梅州看厂。

  我觉得中医药在澳门和横琴都很有潜力,所以经过讨论,我们确定要进行合作,我也就算是接触到了这个行业。

  这个过程中真的是边做边学,了解了很多中医药相关的知识,包括各种不同草药的成分、功效等。就比如在南方非常常见的上火“热气”,在喉咙痛的情况下,用我们的鱼腥草产品是很有效的。

  南方日报:分子态现在横琴和澳门都有设立公司,具体 运营模式是怎样的?

  黄滋才:我们现在横琴和澳门各有一条生产线。横琴的生产线是全流程的,由原材料到最后成品。澳门是后端流程,横琴做半成品的情况下再进去澳门做最后几个工序的加工,并包装成成品。

  内地能够做到药食同源或食品级别的产品,我们主要放在横琴生产。有一部分在内地可能变成保健品或者中药产品的会放在澳门生产。譬如我们的灵芝或云芝相关产品,在港澳都是食品产品,在内地的话要作为保健品或者作为中药产品销售。

  另一方面,我们澳门有两个线下销售点,也有很多线下经销商,所以我们在澳门都扮演着一个线下体验功能。其实在营销上,横琴和澳门会有一点差异。横琴主要是线上的,澳门则是优先线下。

  横琴现在也在抢抓发展新机遇,布局跨境电商行业。我们部分产品会通过跨境电商渠道进入内地市场,横琴对跨境电商的布局对我们公司来说也是新机遇。

  南方日报:分子态有5款产品获得第一批“澳门监造”系列标志,对你们来讲,这意味着什么?

  黄滋才:我们在得知有“澳门监造”系列标志的时候,第一时间就与澳门政府沟通了解如何申请。当我们获得“澳门监造”系列标志后,客户对我们的产品信心强了很多。以前可能有一些客户对我们的产品还在考察,现在也都愿意跟我们合作。特别是多了很多B端客户找我们代工,或者是咨询我们如何拿到这个标志。

  南方日报:公司在澳门和横琴都有业务,你会经常需要往返两地吗?

  黄滋才:我们工作要求在澳门、横琴、深圳甚至梅州不停跑,有时候我还会到内地参展。

  现在我每个星期都要到横琴两三次处理公司事务,去年年底还买了横琴“澳门新街坊”的住宅。

  两年前,我在横琴考察了幼儿园、小学和中学,对我冲击很大。我发现这边的生活空间,尤其是孩子学习的空间,包括教室和操场都比澳门要大。

  我太太在澳门大学工作,由我现在在澳门的住所送她去澳大,再回到我工作的地方,可能要花费一个小时;如果我由横琴“澳门新街坊”出发,同样的路线只需要四十分钟。

  再加上澳门和横琴的楼价对比,最终我们决定在横琴定居。现在我的孩子也将要出生,可能今年年底我们就会入住横琴“澳门新街坊”。

  当初加拿大加入亚投行的时候,美国没少施压盟友别加入,但加拿大在犹豫之后最终还是加入了亚投行。其实在加拿大之前,美国的大多数核心盟友,如澳大利亚、英国、法国、德国、意大利、韩国等都抢先成为了亚投行的创始成员国,只剩下美国和日本两个孤单的身影。事实早已证明,这是一个十分明智的决定。

  从全球汽车业的发展史来看,无论是基于经济、能源还是环保层面的原因,车型的进化和普及都与大排量车型背道而驰。这也是继德系车、美系车之后,日系车在全球连续多年保持销量领先的主要原因之一。而到了当下全球汽车业电动化转型的时代,中国汽车终于开始实现“弯道超车”。

  中美就应该多谈谈这些问题,毕竟,作为世界上两个最具影响力的大国,中美合作,就没有解决不了的问题;中美不合作,很多问题都无法得到解决。

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