国家发改委:以“反补贴”名义限制中国电动汽车是典型双标

来源: 企业网
2024-06-14 10:51:56

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  国家发改委在文章中表示,以“反补贴”名义限制中国电动汽车,是典型的双重标准。中国对内外资汽车品牌一视同仁,外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。据统计,在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中,特斯拉稳居第一名,占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上,特斯拉出口量较第二名的比亚迪高41.7%。

  文章指出,到2022年底,中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出,但欧、美仍在实施大额购置补贴,补贴力度明显高于中国。欧美以反政府补贴为由行贸易保护主义之实,且对中国产品区别对待、带有明显的歧视性,违反世贸组织规则原则。例如,法国自2024年起实施电动汽车补贴激励措施,采用中国生产电池的电动汽车可能由于“碳足迹”评分较低而不能获得补贴。

  文章表示,此次欧盟委员会对中国电动汽车启动反补贴调查,一方面,是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违反市场意愿;另一方面,为达到预设目标,欧盟委员会罔顾世贸组织规则,构造并夸大所谓“补贴”项目,摒弃出口量最大代表性标准,在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。这些做法,抽样标准不合规、过程不透明、结果不公正,其本质是滥用世贸规则程序,将调 查工具武器化,以“公平竞争”名义破坏公平竞争。

  近日,一则“国企领导与小三牵手逛街”的视频在网络上引起轩然大波。有知情人士透露,该视频中的男子疑似寰球工程项目管理(北京)有限公司的执行董事、党委书记、总经理胡某勇,与其牵手的女子并非胡某勇妻子,并且两人在同一单位任职。

  证券时报网讯,记者从监管部门获悉,证监会启动公募基金费率改革工作,主要包括六方面内容,一是坚持以固定费率产品为主;二是推出更多浮动费率产品。前期证监会已受理一批与投资者持有时间挂钩的浮动费率产品。近日,证监会正式接收11只浮动费率产品募集申请,包括与基金规模挂钩、与基金业绩挂钩两类。三是降低主动权益类基金费率水平。四是降低公募基金证券交易佣金费率。相关改革措施涉及修改相关法规,预计将于2023年底前完成。五是规范公募基金销售环节收费。预计于2024年底前完成。六是完善公募基金行业费率披露机制。

  王毅表示,南海是目前世界上航行最安全、最自由的海域之一,没有任何一艘商船抱怨在航经该海域时遇到干扰阻碍,个别国家没有必要再作无谓的担忧。中国同南海沿岸国一道,遵守包括《联合国海洋法公约》在内的国际法,但我们不接受以航行自由为名,行航行霸权之实。中方一贯主张由直接当事国通过友好协商和平解决争议,这一原则也写入了《南海各方行为宣言》。我们克服疫情影响和外部干扰,已成功完成“南海行为准则”案文二读,将携手推动准则成为行之有效、富有实质意义、符合国际法的地区规则,以更好维护南海的和平稳定,域外国家的正当合法权益也将得到有效保障。

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