萌白小熊套装僕と直子は四ッ谷駅で電車を降りてc線路わきの土手を市ヶ谷の方に向けて歩いていた。五月の半ばの日曜日の午後だった。朝方ばらばらと降ったりやんだりしていた雨も昼前には完全にあがりc低くたれこめていたうっとうしい雨雲は南からの風に追い払われるように姿を消していた。鮮かな緑色をした桜の葉が風に揺れc太陽の光をきらきらと反射させていた。日射しはもう初夏のものだった。すれちがう人々はセーターや上着を脱いて肩にかけたり腕にかかえたりしていた。日曜日の午後のあたたかい日差しの下ではc誰もがみんな幸せそうに見えた。土手の向うに見えるテニスコートでは若い男がシャツを脱いでショートハンツ一枚になってラケットを振っていた。並んでペンチに座った二人の修道尼だけがきちんと黒い冬の制服を身にまとっていてc彼女たちのまわりにだけは夏の光もまだ届いていないように思えるのだがcそれでも二人は満ち足りた顔つきで日なたでの会話を楽しんでいた。　　一方面是对已有油电混动技术的坚持，另一方面，对于氢燃料电池汽车技术前景的坚信也在掣肘丰田。zVzk-6qLqfpLLkdpUqI-高铁“遛娃舱”体现服务温度

　　近日，在厦门开往上海的一班高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏——这列高铁列车的餐车车厢部分区域被改造成“遛娃舱”，既人性化又暖心，引来众人纷纷点赞。(1月31日新华社官方微博)

　　早前曾有脱口秀演员吐槽，因身旁坐了一位比较活泼好动的小朋友，自己的那趟高铁乘车体验就像“坐在超市门口的摇摇椅”一样，而且“一口气坐了五个多小时”……虽是调侃，但颇能引人共鸣——相信不少人在高铁上都有过被熊孩子“支配”的恐惧，让人“敬而远之”。

　　路人有所顾忌，当父母的又何尝不知？现实中，除了极个别父母“摆烂式带娃”，其实大部分家长挺介意被当成“熊孩子”的父母。然而，要想“神兽”乖乖坐在座位上，也并非易事。特别是低幼龄的小朋友，尚处于探索期的他们，大多难以长时间集中注意力，而且情绪也难以自控。为此，不少家长只能带娃到车厢连接的过道处“放电”。可过道不仅人来人往，还摇摇晃晃，用作“遛娃”也有一定的安全风险。况且，当 “神兽”玩腻了，照样有可能在过道吵闹。最终，可能还是苦了孩子、累了家长、恼

　　近几年，关于是否应设置固定的儿童专用车厢在网络上频频引热议。核心争论点之一，便是资源分配问题，尤其是在春运这一特殊时期，“一刀切”划出一部分车厢资源专用为儿童车厢，难免让人感觉受区别对待，有浪费客运资源之嫌。而这次高铁“遛娃舱”给出了另一解题思路——不硬性划分，而是对现有空间(餐车车厢)进行临时改造、巧妙利用。各地铁路部门可以有所借鉴，结合自身情况，提供相应的服务。

　　说到底，所谓人性化服务，就是多站在对方的角度看问题、解需求。如网友所评，此次“遛娃舱”正是因为工作人员用有温度、可操作的方式，才回应了“大小乘客”的诉求。