城名停靠APPしかし何はともあれc今のところはそれが僕の手に入れられるものの全てなのだ。既に薄らいでしまいcそして今も刻一刻と薄らいでいくその不完全な記憶をしっかりと胸に抱きかかえc骨でもしゃぶるような気持で僕はこの文章を書きつづけている。直子との約束を守るためにはこうする以外に何の方法もないのだ。　　中国社科院日本研究所研究员吕耀东14日对《环球时报》记者表示，王毅的说法非常明确，当前日本的所作所为违背了中日四个政治文件精神，导致中日关系走到了一个十字路口，所以中日关系的改善关键在于日方。日本和中国都是东亚地区的重要大国，双方都应该承担推动地区和平稳定发展的责任，但日本新版《国家安全保障战略》恶意炒作所谓“中国威胁”，岸田文雄放言乌克兰问题“东亚化”等，都是对地区安全不负责任的做法。X2M8-AaEWZABXgwlI7LUUuVX-波音披露美国宇航员将搭乘“漏气”飞船上天 NASA：以前也这样干过

　　财联社5月25日讯（编辑 史正丞）当地时间周五，波音公司与美国国家航空航天局（NASA）举行联合媒体电话会议，除了确认下一个波音“星际客船”尝试首次载人航天试飞的日期外，还详细讨论了过去几周里又发现这个飞船出现的一系列新问题。

　　按照计划，波音开发了整整十年的“星际客船”（CST-100 Starliner）将搭载两名资深宇航员Butch Wilmore和Suni Williams，把他们送上国际空间站，并于一周后返回。

　　原本这个历史性的试飞安排在本月6日进行，但在接近发射前，现场报告称“星际客船”搭乘的Atlas V火箭出现阀门问题，发射被迫取消。Atlas V火箭由波音、洛克希德·马丁合资的联合发射公司开发。

　　6月1日尝试发射

　　波音和NASA宣布，最新的计划是在美东时间6月1日12点25分点火升空，后续备选的发射窗口分别为6月2日、6月5日、6月6日。

　　令外界为波音和两名宇航员捏一把汗的是，波音也表示，虽然火箭的问题阀门已经换掉，但后续工程师们又发现“星际客船”的推进系统出现了“小型氦气泄漏”。氦气是一种惰性气体，用于将推进剂推送到推进器。所以理论上如果丢失太多氦气，推进器可能无法正常工作。

　　经过调查，泄漏点被追溯到一个反应控制系统引擎的氦气输送管道密封件。在“星际客船”上，一共有28个这样的引擎。NASA商业载人计划的项目经理Steve Stich解释称，就像各位家里的水龙头一样，需要有密封件来保持接口的紧密性。

　　工程师们经过紧张的研究后得出结论：问题不大，就让它继续漏着吧。另一层考虑是如果要更换这个密封件，需要把飞船从火箭上取下来，这将导致试飞日程进一步延后。Stich周五强调，即便那个特定的泄露速率增长100倍，发射团队也能处理得了。

　　由于星际航线的开发进度不断延后，波音已经在这个项目上亏损超过15亿美元，这还是算上NASA补贴的情况下。

　　似乎是为了平息外界对“漏气飞船”的担忧，Stich特意强调这种事情NASA已经做过很多次了。他表示，NASA过往也飞过许多次发生小型氦气泄漏的飞行器，包括航天飞机执行的多次任务，以及SpaceX的“龙飞船”。

　　Stich也表示，哪怕是5月6日就这样带着问题起飞了，飞行过程中也能很好地处理这类故障。

　　泄露问题也带出更多缺陷

　　而这 个泄露问题也推动NASA对波音飞船的推进系统展开更广泛的检查，果然又发现了“设计上的脆弱性”——如果出现一系列极小概率的事件，飞船可能无法安全将宇航员带回地球

　　简单来说，如果用于进行离轨操作的大型发动机出现故障，备用计划之一是使用八个较小的推进器。然而，NASA的分析显示，如果再出现一次故障，可能只会有四个较小的推进器可用。

　　波音的工程师们随后紧急补充了一个备用计划，使得飞船能够在只使用4个较小推进器的情况下脱离轨道。

　　据悉，波音、NASA和联合发射公司将于5月29日再对飞船的泄露情况进行审查。如果一切照旧，火箭和飞船将在5月30日送上发射台，静候6月1日的试飞。