欧盟各国政府在建立更紧密的银行业联 系方面取得了进展，它们就一些规则达成了初步协议，这些规则将使陷入困境的小型银行更容易倒
根据周三在布鲁塞尔发表的一份声明，欧盟27个成员国现在将与欧洲议会就立法的最终形式进行谈判。上月底有报道称，交易即将达成。
2008年信贷危机后，欧洲银行业在各国之间分崩离析，而随后为建立一个真正统一的市场所需的架构所做的努力近年来也失去了动力。
人们普遍认为，欧盟各国政府达成的纾困方案是迈向更深入（也可能更棘手）改革的关键一步，比如建立类似美国现有的联合存款保险制度。
该协议并不像欧盟委员会最初的提议那样雄心勃勃。一位不愿透露姓名的欧盟官员表示，这可能不会显著增加可以被送去解决的银行数量，而且由于该协议附加了太多条件，贷款人可能无法获得相关资金。
德国的合作银行一直是该计划的主要批评者之一，它们表示，尽管政府承认这类贷款机构所建立的安全网的价值，但仍需要改进。
责任编辑：李桐
新华社温得和克1月17日电(记者陈诚 余音潼)由中国能建葛洲坝集团有限公司承建的纳米比亚沃尔维斯湾至阿兰迪斯铁路修复升级项目17日全线贯通。
星星之火，可以燎原。无论高速公路服务区，还是铁路候车大厅、机场候机楼，都是重要的人流汇集区，能够将人流量直接转化为经济效益，进一步释放出行消费活力，市场规模可达万亿级。但目前，不少交通枢纽的商业供给不充分，加油站关门、充电桩未配、零售业同质、餐饮店高价等情况尚未彻底改善。产品与服务供给跟不上，扩大消费将无从谈起。从不久前的元旦假期来看，不少商业还没有从疫情中恢复过来，很多店铺关得多、关得早。
受大到暴雪影响的主要路段有：
“一年下来能攒几万元，手头不紧。每次回家都坐飞机，能快点见到家人。”张芝兵接过话茬。
“我们整合创新资源，吸引产业集聚，逐步破除氢能产业发展的瓶颈，显著提升了竞争力。”南海区委书记顾耀辉说，目前，南海全区氢能产业项目计划投资额超400亿元，未来几年全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群，有望成为我国自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚地。
17日，<a target='_blank' href='/'>中新社</a>在北京举办“国是论坛：2023年中国经济形势分析会”，多位与会专家在回顾去年经济表现时，既谈喜也论忧，在展望明年经济走势时，“回升”则成了高频关键词。
黄彦绮
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