中新网广州12月31日电 (记者 蔡敏婕)备受广州市民关注的自动驾驶便民线30日正式进入示范应用。广州巴士集团共5条自动驾驶便民线正式进入示范应用，还将开放3条自动驾驶线路试运行。
该批自动驾驶便民线服务由广州巴士集团提供，巴士搭载了文远知行领先的自动驾驶全栈式软硬件解决方案，最高时速达40公里。在城市开放道路、早晚高峰拥堵时段等情况下能实现稳定自动驾驶。目前，自动驾驶便民 线路这一场景应用已经取得了示范应用收费资质。
此次正式示范应用的线路包括生物岛1线、生物岛2线等5条自动驾驶便民线，还将开放BRT夏园站—BRT文园站(地铁双岗站)之间的自动驾驶巴士试运行，生物岛1线、生物岛2线的夜班线路预约出行。
据广州巴士集团提供的资料，即日起，市民可直接上车刷卡(支持手机乘车码、NFC支付等)一人一座，不可站立，允许未成年人在监护人陪同下乘坐。夜班线路试运行期间不收费，目前夜班线路已在生物岛1线、生物岛2线开通。(完)
此处，重温一下印度外长苏杰生的表态。虽然他多次在国际公开场合表达过对中印边境争端的强硬态度，但他也表示过，印度完全有能力管理与中国的关系。
[环球时报综合报道]23日，一个由15名澳大利亚企业高管和地方政府官员组成的商业代表团，启程前往中国香港、天津和深圳等地。澳大利亚《金融评论报》报道称，本次到访的商业代表团由澳大利亚中国工商业委员会（ACBC）组织，是3年来第一个在澳政府支持下访华的代表团。分析称，此次访问是北京和堪培拉外交关系解冻的最新迹象。近段时间以来，包括澳大利亚旅游局局长、维多利亚州州长、西澳大利亚州州长、昆士兰州旅游业高层代表团等在内的多位澳大利亚政商界人士，开启“排队访华”模式。此次澳大利亚官方访华团成员向《环球时报》记者透露了行程的诸多亮点，表示“将向中国商界发出一个明确的信号”，澳大利亚企业正寻求在更多领域与中国开展合作。
香港《南华早报》称，如果马尼拉“倒向美国”，这对菲律宾来说将“是一场巨大冒险”。这不仅将导致中菲关系紧张，而且将使“南海行为准则”磋商受挫，加剧地区军备竞赛……拒绝卷入中美博弈的东盟其他国家“不会赞同”菲律宾的做法。如果马尼拉执意那样，可能“加剧东盟分裂”。
此前，欧美西方一些居心叵测的政客和舆论企图把中国拖入乌克兰危机的浑水，并抹黑攻击中方的中立立场。但中方多次强调，中国不是乌克兰危机的制造者，也不是当事方。作为联合国安理会常任理事国和负责任大国，我们既不会隔岸观火，也不会拱火浇油，更不干趁机牟利的事。中方所作所为光明正大。对话谈判是唯一可行的出路。
西班牙《世界报》网站关注到，习近平主席与泽连斯基总统进行电话交谈前，“中国领导人已经同所有与这场冲突相关的主要参与者交换了意见”。
现实生活中，一些党员、干部出这样那样的问题，说到底是信仰迷失、精神迷茫。热衷于烧香拜佛，遇事“问计于神”，这样的党员干部，就是精神上“缺钙”、得了“软骨病”，这种病不仅得治、还得早治。已然丧失信仰、铸成大错的闫学会，面对组织的教育挽救却毫不珍惜，试图通过看似高明的手段来对抗审查。
周佳琇
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