今天(28日)是国产大飞机C919商业运营一周年，东航C919机队也迎来了新成员。东航第六架C919客机今天正式入列，国产大飞机C919规模化运营全面加快。
今天上午，东航第六架C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。东航C919机队规模增至6架，国产大飞机C919规模化商业运营全面加快。
从2023年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行起，国产大飞机的商业运营已满一年。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。
中国东方航空集团有限公司董事长 王志清：一年来，C919飞机累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时；运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。
商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西 安咸阳三条航线上实现定期运营。
随着新C919飞机的交付，东航C919执飞的定期航线将继续“上新”，方便更多旅客感受国产大飞机带来的出行新体验。
(总台央视记者 王善涛 梁志玮 央视新闻客户端)
在1000km续航里程的竞赛中，蔚来、广汽埃安、高合等车企也在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。业内普遍认为，作为过渡技术的半固态电池商用化即将来临。半固态电池依赖于液态电解质来进行锂离子交换，但半固态电解质中的电解液含量已经大幅减少。
中国中免业绩显示，2017年至2019年，公司免税商品销售收入快速增长，由2017年的149亿元增至2019年的458亿元。免税商品销售毛利率2017年为45.7%，2018年为53.1%，2019年为50.0%。疫情影响下，由于对销售商品加大折扣及促销力度，中国中免2020年免税商品销售收入明显下降，2021年有所回升，但销售毛利率降至37.8%。
本组文/本报记者 李铁柱 实习生 杨穗 统筹/蒋朔
针对消费者在家吃年夜饭的需求，盒马也准备了搭配好的成品年夜饭套餐，以及各类预制年菜新品。除了年夜饭桌上必不可少的红烧肉、松鼠鱼等经典菜，今年市民还能买到更多地方特色菜，其中既有福建地区过年常吃的八宝糯米红膏蟹，也有来自云南的铁脚麻鸡菌子汤煲。盒马数据显示，元旦以来，预制年菜的销量周环比上涨近4倍。
近期防疫政策放松，叠加冬季旅游旺季到来，海南离岛免税市场更是成为了冬日里的“一把火”。据海南海关介绍，自2022年12月31日至2023年1月2日，海关共监管离岛免税购物金额4.22亿元、购物旅客4.3万人次、件数47.6万件。人均购物金额9816元，恢复到去年同期水平。“防疫政策放开后，企业预期未来旅游业会振兴，而旅游业这几年最火的就是免税店，所以不少企业都想赶上疫后报复性消费的浪潮。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对记者分析，免税店这个商业业态，是这几年旅游和商业结合最火爆的一个概念，这个概念在疫后有望得到进一步强化。
官仕华曾经历过赤水河畔的生态困境。本世纪初，风溪村村民仍旧靠砍树卖木材为生，沿着赤水河谷垦坡种地。官仕华回忆说，树越砍越少，地越种越薄，露出地面的石头越来越多，“栽下一偏坡、收回一箩筐”，大量泥沙冲入赤水河，让赤水河变成了“黄河”。
郭依仪
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