中新网合肥5月16日电 (张俊 曹旭 史俊松)5月16日，经过近30小时的连续作业，由中交二航局四公司承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底，这也是国内最大规模矩形钢围堰，为主汛期围堰安全度汛及后续施工创造了有利条件。
池州长江公铁大桥连接安徽省铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米。该桥为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，上层为双向6车道高速公路，下层承载两线城际铁路并预留两线市域轨道。
此次封底的围堰长80.6米，宽52.6米，总高约42.8米，壁体厚度2.2米，设计最大水头差达32米。围堰钢结构总重量约8250吨，相当于一座占地达10个篮球场的14层楼房横亘在江中心。封底施工采用水下混凝土浇筑，浇筑厚度达7米，总方量达21826立方米。
自4月份以来，长江水位上涨迅猛，完成封底浇筑成为主墩围堰安全渡洪的先决条件。面对施工组织难度极大、安全质量管控要求极高的挑战，项目团队采用“两步走”的方法，先施工找平层混凝土，降低原始泥 面对封底质量的影响，等找平层强度达标后，再浇筑7米厚封底混凝土。封底施工采用全平台直灌法，极大提高了混凝土浇筑速率，缩短了浇筑时间，并保证了混凝土质
封底完成后，钢围堰能够抵抗巨大的水压力，为桥墩承台施工提供无水作业环境，同时为后续主塔施工打下坚实基础。该大桥建成运营后，将成为安徽第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略具有重要意义。(完)
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拿气象导航数据来说，中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据，未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况，日本在新加坡建立了信息共享中心，以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡，此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范，数据不能很好地沉淀，也是另一个大问题。
据浙江日报报道，何克希为四川峨眉人，1929年加入中国共产党，随后便开始了长达53年的革命生涯。1949年4月，何克希率部参加解放南京的战役。1955年被授予少将军衔和一级独立自由勋章、一级解放勋章。1966年，何克希到浙江工作，担任浙江省政协副主席，直至临终。1982年12月17日18时30分，何克希同志因心脏病猝发，在杭州逝世，终年76岁。
中国政法大学政治与公共管理学院教授、中国行政管理学会常务理事刘俊生曾在“2012中国领导人论坛”上作《“60后”省部级领导干部成长升迁影响因素分析》的主题演讲。他认为，影响“60后”晋升的几个重要因素之一是学历，这是精英政治外在的一个显性标志，在西方的国家亦如此。
在当时的三沙市领导班子会议上，海南省委组织部官员除了宣布任命消息，还公开评价称，“阿东长期在国家海洋战线工作，具有丰富的海洋工作经验，突出的工作能力和成绩”。
近十年来，山东共发生三级以上地震44次，其中3.0到3.9级36次，4.0到4.9级7次，5.0到5.9级1次，6.0级以上0次，最大地震是本次地震。
陈文男
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