深圳“1公里地铁率”达97%

来源: 第一财经
2024-05-24 19:39:31

  ■ 深圳特区报首席记者 戴晓蓉

  清晨的暖阳洒在肩上,前往地铁站路上的吴晓晴尽情地享受着上班前的悠然。公司在市中心福田CBD岗厦北地铁站附近,租住在地铁14号线沿线,小吴从未为上班迟到担忧过。

  去年大学毕业,吴晓晴从家乡来 到了深圳。“可能因为是年轻人,我喜欢深圳这样快节奏现代化的城市。到了深圳,日常生活感受最深的,就是这里发达的地铁交通,便利的地铁通勤。”她这样

  就通勤而言,在地铁周边居住,无疑是一大便利因素。业内公认“1公里地铁率”即租房周边1公里内有地铁,为城市通勤交通便利的重要指标。根据长租头部企业自如一项最新调查显示,全国10座重点大城市租房签约“1公里地铁率”平均为80%,其中一线城市“1公里地铁率”为86%;具体到单个城市,深圳以“1公里地铁率”为97%,居全国大城市榜首。

  “深圳城市节奏快,市民对通勤有更高的要求,近年来配套的城市轨道建设在加快,地铁网络在飞快延伸,深圳市民最具通勤便利感。”自如研究院分析师杨华在接受记者采访时表示。

  虽然不同于年轻人小吴的租住“从便”,家住在盐田的深圳老市民郑奕,也感受到了轨道交通对家庭生活品质的提高。郑奕在盐田沙头角居住了10多年,而工作地点在罗湖,过去自己开车上下班,单程也需要将近1个小时,很多时间都耗在路上。

  “直到2020年,家附近通了地铁8号线,从我家到单位半小时就坐到了。而且地铁出行特别靠谱,再也不担心路上各种耽搁。我现在都绿色出行,早上还可以多睡半小时。”他说,地铁通勤让出门这件事变得轻松。

  深圳地铁线网密度达0.28公里/平方千米

  近年来深圳在轨道网络建设上快速推进持续发力,四通八达的地铁网络,改变和影响着每个深圳人的日常出行。

  深圳市交通运输局发布的“2023年度深圳市城市轨道交通服务质量评价结果”显示,深圳轨道交通客运量占全市公共交通客运量比例已超过7成,2023年地铁线网日均客运强度位列内地城市第二,深圳已成为国内第4座突破1000万客流量级的城市。市民对于地铁出行的满意度整体非常高。

  据统计,截至2023年底,深圳城市轨道交通线网运营里程为567.1公里,车站393座,城轨线路17条。根据深圳市交通部门客流数据显示,城市轨道交通线网全年工作日平均护送792.7万人次上班族通勤,周末及节假日方便630.4万人次市民外出。

  从客运量来看,在2023年,深圳轨道交通线网运输旅客累计达27.11亿人次,同比增长超56%。其中,2023年12月31日日客运量突破1017.34万人次,使得深圳由此成为继北京、上海、广州之后,内地第四个跃过单日1000万客流量级的城市,客流强度为1.83万人次/公里,在内地500公里运营里程以上城市中位列第一。

  尤其值得一提的是,深圳地铁线网密度目前已达到0.28公里/平方千米,这一数值在全国各城市位列第一。线网密度是衡量城市地铁便捷程度的重要指标,线网密度的持续增长,不仅提升了深圳市民的出行体验,更在一定程度上塑造了深圳的城市气质。

  2035年建成超千公里城市轨道网

  近年来,深圳轨道交通保持平均每年200公里以上的建设速度,发展不断刷新纪录。目前,深圳地下的“城市动脉”仍持续保持高速发展势头。2024年,深圳地铁集团有序推进轨道交通建设工程,四期工程调整项目3号线四期和7号线二期总计11.5公里有望年内开通,五期工程项目加速落地,9条线路共185公里列入建设计划。

  <strong>共享冬奥成果 续写精彩华章——写在北京冬奥会开幕一周年之际</strong>

  传统民俗活动寄托着中华祈福文化。每年正月初十及正月二十六,侨乡福州市长乐区潭头镇厚福村都会举行传统游神民俗活动,至今已有400多年的历史。活动举行期间,游神的队伍簇拥着挺神将的人走街串巷,一直持续至次日凌晨,村民以此祈福国泰民安、风调雨顺。

  此次事故于3日上午发生在新泽西州的纽瓦克自由国际机场。美国联合航空公司一架准备飞往奥兰多的波音757客机等待起飞时,被一架波音787客机撞到。757客机的左翼在碰撞中被部分折断,而这架客机上满载着乘客。

  据悉,北京冬奥精神宣讲团成员大部分来自北京冬奥宣讲团,在北京冬奥会举办前已经宣讲了五年。宣讲员中,年龄最大的64岁,最小的只有8岁。冬奥筹办期间,足迹遍布黑龙江、内蒙古、新疆、西藏、青海、福建等全国18个省市自治区。为了把奥林匹克的种子播撒进更多青少年的心中,组织开展“走进百所高校”“走进百所中小学”“走进百所希望小学”“走进百所海外华文学校”系列宣讲,覆盖全国31个省、市、自治区以及香港在内的450余所学校,辐射全球40个国家(地区)100余所海外华文学校、100余个侨团。

  就读于南开大学的台生洪慈远受朋友邀请第一次在武汉度过了春节假期,沿江林立的高楼与历史建筑,以及浓厚节日氛围给她留下深刻印象。

  不过,诠视科技创始人林瓊认为,当下的AR技术仍然是一种“渐进式革新”,属于非常宽泛的可穿戴设备。但先把显示部分的体验做好,让大家能接受可穿戴的概念,在这个过程中,打磨供应链,这对于行业发展也是利好的事。

安怡孙

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