中老铁路中国段完成首次大规模钢轨打磨

来源: 浙江日报
2024-06-01 08:32:21

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  中新网昆明5月31日电 (吴杰 陆继存)5月31日零时许,在中老铁路磨憨站内,2台道岔打磨车在站线上来回穿梭,完成最后一组道岔打磨施工。至此,历时70多天的中老铁路中国段首次大规模钢轨打磨施工完成,线路设备平顺性得到全面提升。

  中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路,全长1035公里,中国段长600多公里,自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势,在客货运输屡创新高的同时,线路设备也受到一定程度的磨损,中国铁路昆明局集团有限公司利用夜间 行车密度不大的时机,对中老铁路中国段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨

  中国铁路昆明局集团有限公司工务机械段钢轨维修车间党总支书记李琼华介绍,针对本次中老铁路施工,他们集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员,分两个打磨断面,利用46个夜天窗集中作业,及时消除病害隐患,确保线路设备状态良好。

  此次中老铁路中国段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里,道岔打磨116组。经过修复打磨的钢轨和道岔,可延长使用寿命约3至5年,将进一步改善中老铁路中国段线路设备质量,极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。(完)

  李某认为,乾元泰和未尽到投资者适当性提示义务,未进行问卷调查,未确认是否属于投资合格者,未及时披露定期报告及基金净值信息;推荐基金时谎称首次募集,未披露此前的业绩情况;基金募集过程中存在擅自挪用基金、超越合同约定的止损线进行投资等情况。同时,李某认为,华泰证券作为托管人,在明知案涉基金并非首次募集的情况下,向乾元泰和提供基金账户,未尽到托管人义务。

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