中国科学院空天院5月27日向媒体发布信息说，由国家重点研发计划“地球观测与导航”重点专项管理办公室主办、中国科学院空天院承办的“透视地球”项目群 技术研讨会26日在广西桂林举行，吴一戎院士出席会议并对“透视地球”技术方向、实施目标等提出具体要求。
吴一戎强调，随着地球系统科学理念的不断演进和人工智能(AI)等新技术的快速发展，对地球系统的观测已经从对地球表面形态的观察，深入拓展到探测、分析地球圈层的内部结构及其演变过程。这一共识正是“地球观测与导航”重点专项在“十四五”期间部署一批“透视地球”项目的重要目标。
吴一戎希望“透视地球”各项目团队协同努力，加快推进完成大气、海洋、植被和固体地球等各圈层透视载荷的任务实施和探测目标，突破穿透性、新体制的先进遥感技术，通过天-临(临近空间)-空-地-海多基协同、多谱段耦合、多数据集成，集成构建基于新舟60遥感飞机为主要平台的空基“透视地球”原型系统，并围绕云雨精细三维结构、海洋三维动力场与生物场等典型场景，开展参量反演新理论、定量应用新方法研究，打造持续演进的透视地球空中实验室。
国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心“地球观测与导航”重点专项管理办公室副处长徐泓在会上指出，各项目共同构成实现十四五“地球观测与导航”重点专项“透视地球”探测任务的有机整体，项目的实施要围绕项目任务目标开展技术攻关、透视探测设备与系统研制，同时应加强协同，积极开展合作交流，共同推动专项目标的顺利实现。
据中国科学院空天院介绍，自2021年起，“十四五”国家重点研发计划“地球观测与导航”重点专项瞄准“透视地球”重大标志性成果产出，围绕多圈层探测技术方向部署一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目。
王毅表示，中欧作为多极化进程的两大力量，两大市场，两大文明，我们作出的选择对世界的走向举足轻重。如果我们选择对话与合作，阵营对立就不会形成；如果我们选择和平与稳定，新的冷战就打不起来；如果我们选择开放与共赢，全球的发展繁荣就有了希望。这是我们的共同责任，是我们对历史，对人类应当提交的答卷。我们应携起手来，为建设一个更加安全的世界而共同努力。
“乐乐”的离世也让中美两国人士更加关注“丫丫”的健康，网络上有声音质疑孟菲斯动物园对两只大熊猫的照顾存在问题，甚至疑似有“虐待”情况。今年1月，中国动物园协会教授级高工、副会长谢钟在接受媒体采访时表示，接到相关反映后，中国动物园协会组织中国农业大学等国内机构，以及美国孟菲斯动物园、华盛顿国家动物园和亚特兰大动物园的专家对“丫丫”进行了多次健康评估，“丫丫”血液检测基本正常，影像学检查无异常，未发现器质性病变，属于中等健康水平，并且大熊猫在孟菲斯动物园得到了较好的照顾，未有“虐待”大熊猫的情况。中国驻美大使馆称也专门派代表实地察看了孟菲斯动物园大熊猫饲养情况，确认大熊猫在美得到了照顾。
顺应国际市场需求，中国船舶建造也逐渐大型化。此前，江南造船厂建造的“世沪”号和“世谊”号主要行驶在北美五大湖区域，船型小众，并非国际干线运输船，因此短期内未给江南带来更多国际订单。
伴随着招生难而来的，就是幼儿园间“赤裸裸的厮杀和竞争”，王莉这样形容。这一现象不仅发生在民办幼儿园间，曾经“一园难求”的公办幼儿园也开始下场。多位受访幼儿园园长认为，从今年起，竞争会变得更加白热化。
中国船舶工业行业协会最新报告表明，在全球18种主要船型中，中国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中，新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船新接订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特别是在大型LNG船领域，2022年新接大型LNG船订单国际市场份额首次超过30%。
“邮轮建造的功夫在造船技术之外，舾装和管理模式是关键。”陈斌毅解释说，邮轮设计建造复杂，需要的配套厂家多、建造周期长，各个环节协同并行的难度极高，欧洲很多船厂延续上百年，经过几代、十几代人，在经验、技术、管理模式和配套产业上的积累，不是在一朝一夕间能超越的。
骆秀珮
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