中国汽车全球化,还有怎样的路要走?

来源: 中国汽车报
2024-06-08 09:37:13

  《新闻1+1》邀请中国汽车工业协会副总工程师许海东;国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任赵福军,共同关注:中国汽车出口,“世界第一”了吗?

  2023年,中国汽车发展数据怎么样?

  1月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,2023年我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,产销量均首次突破3000万辆;2023年,中国汽车不包含二手车的整车出口达491万辆,同比增长57.9%,出口对汽车总销量的贡献率达到55.7%。在这份汽车出口成绩单里面,2023年,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,增速超过传统燃油车,占汽车出口总量的24.5%。

  汽车出口国际化,新能源车怎样发挥作用?

  2023年第四季度,我国汽车品牌比亚迪纯电动乘用车的销量,首次超过特斯拉,成为全球最大的电动汽车销售商。除了我国新能源汽车不断创下出口的新纪录,我国汽车企业也正在以新的模式融入海外汽车市场,开启全球化的新进程。

  我国汽车出口取得跨越式发展,背后的原因是什么?

  中国汽车工业协会副总工程师 许海东:首先应该说如果我们的产品能够被国外消费者接受,那也就是说出口就可以增长。国外的消费者为什么能够接受我们的产品?中国汽车的产品,不管是传统的燃油车,还是新能源汽车,应该说都有一个非常好的,我们叫做产品的竞争力,就是核心。产品竞争力的背后,是我们一系列能力的提升。比如经过改革开放40年合资合作40年,我们可能学到了汽车制造方方面面的技术,具备了一种正向设计的能力。在整个车辆生产制造,供应链的管理,包括营销服务体系建设,以及整个设计能力都得到了大幅提高。同时,我们也看到在中国,整个供应链体系也随着汽车产业的发展而发展起来。国内竞争非常激烈,这种激烈竞争会逼迫企业不断提升产品。当然最重要的是我们的消费者,随着发展,现在的消费者主力应该是80后、90后和00后,他们具备不同的一些消费观点。中国的汽车企业很敏锐地把握到了他们消费的变化,同时我们去通过正向设计能力,把产品设计成能够满足消费者,能够让消费者具备更好的体验。当然,国家政策的支持,或者指引等等这一系列,助推了中国汽车产品的升级换代,最终让产品能够比肩全球一些发达国家的产品,在新能源和智能网联的产品上面,甚至我们有所领先。正是这些领先,得到了全球消费者的认可,我们的出口才可以快速增长。

  2023年120万辆新能源汽车出口中,将近60%是中国自主品牌

  中国汽车工业协会副总工程师 许海东:新能源汽车的出口是一个快速的发展,2021年中国整车出口突破201万辆,国内新能源汽车出口达31万辆。2022年,中国汽车出口达到311万辆,其中新能源汽车出口67.9万辆。去年出口491万辆,新能源汽车出口120万辆。通过数据看到确实是在快速增长。在新能源汽车里面,2021年31万辆将近60%以上是属于外资企业。2022年67.9万辆中大概有37万是特斯拉,包括像东风的易捷特、法国易捷特以及宝马,沃尔沃的出口。但是去年120万辆出口里面,其实特斯拉和外资的这些品牌所占比例已经大幅下降,应该说将近60%都是中国自主品牌的出口。从这三年的新能源汽车比例出口,我们看到中国的新能源汽车确实在快速增长。

  中国有望成世界第一汽车出口国,会给我们哪些有益的支撑?

  国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任 赵福军:对当前的经济社会发展具有重要作用,从促进消费来看,2023年国内的汽车销售是2500多万辆,同比增长6%。从促进制造业发展来看,2023年前11个月,我国汽车制造业增加值同比增长12.3%,高于同期的制造业增加值7.6个百分点。从促进出口和稳外贸来看,2023年我国汽车出口总额突破1016亿美元,同比增长69%,远远高出国家出口的增长率。就促进国内循环来看,汽车产业的出口拉动了就业,促进了居民消费,从而带动国内的循环。正因为汽车出口,汽车产业的发展对促消费,促制造业的发展,促稳外贸,促进国内循环,具有重要的作用,而且对高质量的发展,构建新发展格局,都发挥了重要的积极作用。从就业的角度来看,汽车行业本身它可能就业是几百万人,通过间接的其他行业可能有几千万人。所以,汽车行业的发展,会对稳就业发挥很重要的作用。

  如何清醒和理性看待中国汽车出口有望成全球第一?

  中国汽车工业协会副总工程师 许海东:491万辆的汽车出口,这是贸易出口的数量,但价值含量,还没有成为第一。全球汽车发达国家的车企,一定是全球化的企业,意味着有全球化的战略、布局,全球化的创新、营销、全球化的人才等等,而核心的,是全球布局的生产基地。相关数据显示,日本在海外生产的有1700多万辆,德国也超过1000万,美国曾经也超过1000万,即使韩国现在在海外也有六七百万的产量。因此单纯的贸易出口数量第一,是不全面的,贸易模式只是汽车出口的很小一部分。未来的中国,要成为真正的汽车出口强国,需要去全球化布局,让在海外直接投资的生产量,远远大于国内的整车出口量。

  中国,如何成 为汽车强国?

  很多读者在社交网络主动提出购买中图网的受损图书,“泡水不介意,能看就行”,以期支持该平台的存续。但中图网官方已明确表示,“被洪水泡过的书,和大家以为的被一般雨水泡过的书是不一样的。洪水泡过的书不能再用,一是基本翻不开了,另一个重要的原因是,它可能残留了未知的脏污、病菌”,因此不会将受损图书重新推出销售。

  接受采访时,张安琦声音充满疲惫。他表示,他从7月30日一直忙到现在,现在汛情比较严重,更详细的内容只能后面再说。还不待记者问完,张安琦已经带领队员前往涿州高新区继续救援。

  不过,另一套位于复兴门外大街的“老破小”,单价为14.1万元,与该区域14.87万的均价有不小差距,由于该小区一向成交活跃,这样的降幅也堪称“捡漏”。但今年5月以来,交易频率显著降低,这套总价775万元的“捡漏房”挂牌一周,未能出手。

  熟悉路况的快递小哥,也在洪水来临时发挥了自身优势。1日上午9时许,快递小哥蔡兴隆开车路过范阳西路的一处低洼路段,发现积水较深,他抬眼看向周围,路对岸街口的有近十人被困,正挥手呼救。

  他回忆,从7月29日开始,涿州一直下大暴雨,但他没有多想。到了31日晚上8点,雨停了。可半个小时后,水从北边漫过来,下水道不断喷水。这时,他开始紧张,赶忙收拾一岁半孙子的衣服、奶粉和奶瓶,准备离开市场。但是没想到一坐进车里,车无法发动,水也漫进鞋里,他无奈下车,逃到大货车上。

  “看德胜的房子,一般都还是冲着学区来的。”张波介绍。执行多校划片政策以后,德胜学区内的资源优势更加凸显,划片小学有育翔小学、西师附小、三帆附小、实验二小德胜校区,而德胜学区小升初派位对应的中学是三帆中学、十三中分校、北京四中、北京八中等。

方君豪

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