(经济观察)中国摩托车市场规模稳中有增 品牌格局渐清晰

来源: 红星新闻
2024-05-20 19:25:00

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  中新社北京5月19日电 题:中国摩托车市场规模稳中有增   品牌格局逐渐清晰

  作者   陈昊星

  5月17日至20日,2024北京国际摩托车展览会举行。当下,中国摩托车市场规模稳中有增,品牌格局逐渐清晰,产品结构不断优化。

  推动高端产业链建设

  在2024北京国际摩托车展览会首日,长城汽车发布了全球首款8缸摩托车——长城灵魂SOUO。董事长魏建军在发布会上表示,中国理应拥有自己的高端摩托品牌,此次8缸摩托车的成功研发说明,中国完全有能力打造出令摩友自豪的重机摩托。

  魏建军表示,尽管中国拥有不少摩托车产业链,但高端摩托车的产业链仍较少,且整体水平偏低,要通过打造品牌、提供极致质量和提升用户体验,逐步扩大市场。

  杜卡迪中国执行总裁白卢逸接受中新社采访时表示,在中国骑行与旅游是多种美妙体验的合集。杜卡迪将继续坚定自身品牌的发展方向,为摩托车消费者带来更加丰富多元的产品。

  价格竞争仍激烈

  与去年相比,今年的北京摩展有不少厂商未参加,包括多次参展的国产品牌春风、赛科龙等,以及一些进口品牌哈雷、印第安、雅马哈、KTM等。

  业内人士 表示,一些大品牌摩托车企业选择不参展可能与2023年摩托车价格竞争有关。

  在国内市场,中国摩托车销售总量呈放缓趋势。据中国摩托车商会统计,2023年,中国摩托车销量约为1900万辆,同比下降11.34%。2023年,中国燃油摩托车内销约586万辆(不含进口车),下滑2.9%。

  未参展的KTM、Husqvarna(胡斯瓦那)中国市场部负责人马新会在北京摩展期间接受中新社采访时表示,尽管今年未参加北京车展,但KTM会持续在中国市场开展更多活动;与2023年相比,将增加财力和人力投入品牌赛道活动和越野赛事。

  应设法释放内需

  目前,中国摩托车产业进出口贸易有不俗表现,尤其在海外市场出口稳步向好。

  据中国摩托车商会统计,2023年中国共出口摩托车约832万辆,同比增长8.8%。2024年一季度,中国共出口摩托车229万辆,同比增长36%,创历史同期新高。

  清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在接受中新社采访时表示,摩托车产业目前是“朝阳产业”,但要进一步发展,必须设法释放内需。尽管摩托车产业的产值不高,但目前中国摩托车市场每年能拉动全社会消费额约1万亿元人民币,因此中国摩托车市场潜力巨大。

  李稻葵建议,要推动中国摩托车产业的发展,应重新审视并调整限制措施,以更好地释放、满足消费者的多样化需求。(完)

  刘旭涛指出,政协界别的调整是根据国家的政治、经济、社会等各方面发展的需要来进行的,有的以行业作为边界,有的以专业作为边界,这些调整也让政协能够与时俱进地发挥政治协商、民主监督和参政议政的职能。

  尽管常常私下指控大乳企“垄断”,但在当前的市场条件下,奶农们乐意抛开“乳企是否涉嫌垄断”这一复杂的法律问题不论,及时止损离场。但问题在于,从2009年到2014年,5年时间,奶农们经历两轮投资扩建,早已身负巨债。窟窿之巨,即使卖光资产也难以填补,这也意味着他们实际上被债务断送了“退出”的可能性。

  由于网签数据不包含新认购的数据情况,为此,南宁市住建部门进行了市场调研。调研结果显示,2023年春节1月21日-27日,南宁市区103个营业项目到访量2889组,商品房成交332套,成交面积约36000平方米,实际的成交量远大于网签数据。

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