中新网郑州5月27日电 (记者 刘鹏)中国南方航空河南航空有限公司(简称南航河南公司)27日消息，6月20日、25日起，南航将分别恢复郑州至吉隆坡和郑州至曼谷两条直飞国际航线。届时，南航在郑州国际航线将恢复至2019年的93%。
据介绍，恢复的郑州至吉隆坡航线，从6月20日起每日一班，航班号为CZ8025/6，时刻为19:40(北京时间)从郑州起飞，到达吉隆坡时间为次日01:40(当地时间)；返程从吉隆坡起飞时间为02:40(当地时间)，到达郑州时间为08:00(北京时间)。
恢复的郑州至曼谷航线，从6月25日起每日一班，航班号为CZ8089/90，时刻为22:00(北京时间)从郑州起飞，到达曼 谷廊曼机场时间为次日01:30(当地时间)；返程从廊曼机场起飞时间为02:30(当地时间)，到达郑州时间为07:30(北京时间)
南航河南公司表示，上述两条航线的恢复，将更加方便河南与马来西亚、泰国两地的人员往来，有助于促进文化和经济交流合作，更好服务于河南对外开放和经济社会发展。
近两年，南航加大在郑州国际航线的运力投入。去年恢复郑州至首尔、郑州至台北、郑州至伦敦航线，新开郑州至卢森堡航线。今年加密郑州至首尔、郑州至台北航班密度，加上即将恢复的郑州至吉隆坡、郑州至曼谷两条国际航线，至此，南航在郑州国际及地区航班量将达每周28班，恢复至2019年的93%，恢复快于民航预期。
据介绍，目前中外双向免签政策带动出入境旅游热度，越来越多的国内、国际出入境旅客直飞郑州或通过郑州中转。以往，南航在郑州的国际航线客源多是国内出境游旅客单向居多，如今随着郑州至伦敦、郑州至卢森堡等洲际长航线的增加，南航在郑州的国际航线入境客源与出境客源基本持平，极大便利了河南国际经贸合作交流和旅游人员的往来。(完)
另一方面更应看到日本对华制衡日益突显，但其战略逻辑存在悖论，在现实中也难以走通。在日本综研国际战略研究所理事长田中均看来，一味强调反击能力将会使日本丧失与重要邻国进行交往的“蓝图”。有观点认为岸田政府在完成战略文件修订之后，将通过对美首脑外交和安全合作来进一步强化日美同盟。对此，日本庆应大学教授添谷芳秀认为，日本不应仅仅专注于加强对华威慑，应为与中国和平共处铺平道路。日本国内倡导以外交手段和平解决争端及致力于日中关系稳定发展的人士大多也认为这并不符合国家的根本利益。
奔驰在祖国广袤大地上的列车
朱先生是一名国企职工，疫情居家办公期间，他常用自己的笔记本电脑处理一些表单，他向北京商报记者表示，虽然现在已经习惯于Windows 10，但上手之初却感到诸多不便，觉得新系统太过花哨，例如Windows 10有两套界面风格，即Win23和UWP，界面风格不统一，而更改设置的地方则有两个，即控制面板和“设置”，这些新的设计并未增强使用体验，反而容易让用户混淆。
整体来看，12月人民币、社融数据表现不一，但2022年总体实现平稳收官。分析人士认为，2023年信贷“开门红”可期，信用扩张有望继续加力提效，新年货币政策将维持稳健宽松格局，降准降息仍有空间。
在山西省右玉县林业局干了近40年、再有几个月就要退休的技术员赵守忠，工作热情一点没减。为贯彻落实党的二十大报告提出的“科学开展大规模国土绿化行动”部署要求，他想多出把力。20年前，赵守忠帮助当地村民李云生绿化万亩荒山；这段时间，他又忙着引导李云生改造低效林，在以柠条为代表的低效林里补种沙棘等经济林，完善种植结构。
在国际大变局之下，中日两国国情有别，两国也将遇到如何在保持经济合作的同时平衡经济安全的难题。面对双边关系中不断出现的问题，最重要的是要有基于大局观的客观理性的讨论，一面凝望历史一面创造互利格局，在此基础上深入思考中长期战略。邻国的关系虽有起落，但现在更需要基于深思熟虑的换位思考，开展有针对性的外交。
李昆文
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