中新网广州6月18日电 (记者 许青青)6月16日清晨，广州市黄埔区长洲岛上东征阵亡烈士墓前，一群来自台湾岛内的参访同胞肃立墓前，敬献花篮，寄托哀思，表达对革命先烈的崇敬与怀念。
据了解，这是岛内同胞自发组织的赴广州纪念黄埔军校建校100周年活动之一。在粤黄埔同学后人、中黄国际教育集团董事长黄海峰等表示，两岸同胞是血脉相连的骨肉天亲，天下黄埔是一家，岛内同胞同学自发来 粤缅怀先贤、走亲访友，正是两岸一家亲的生动写照，大陆黄埔亲友们很高兴接待台湾的亲友们来广州母校参访和交流，共话黄埔情缘，共盼家国团圆。
众多岛内参访同胞表示，在黄埔军校建校100周年之际，来自岛内陆、海、空各军种及各军校、各期班同学校友及眷属，来到黄埔军校旧址参观学习，慎终追远，特别是此行专程拜谒东征阵亡烈士英魂，纪念国共两党合作的光辉历史，缅怀黄埔革命军人英勇奉献、不畏牺牲的伟大功绩，就是要不忘黄埔军校建校宗旨和初心，弘扬黄埔精神，呼吁两岸黄埔人和同胞共同致力于完成孙中山先生的遗愿，促进祖国统一，实现民族复兴。
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这样一起意外偶发事件竟然在中美关系中掀起轩然大波，深层原因是美国对中国的错误认知和战略误判。中国的对美政策清晰透明，那就是相互尊重、和平共处、合作共赢，在此基础上探索两个不同社会制度和历史文化的大国正确相处之道。但美国的对华政策却截然相反，视中国为最严峻地缘挑战和战略竞争对手。在这种错误中国观主导下，美方正运用一切手段对中国进行封堵打压。
“香香出生时，虽然听见了啼哭，但在监控画面中无法第一时间看到，现场充满了紧张感。”香香出生时的繁育负责人渡部浩文对日媒说，他和多位饲育员连续3个月三班倒，24小时不间断地观察香香的一举一动，包括大熊猫母亲“真真”抱香香的姿势、母乳喂养的情况等，“那三个月压力非常大”。
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
订单有了，谁来造船？柴树藩为此单独约谈了原大连造船厂厂长孙文学，孙文学后来曾对媒体回忆，当时之所以敢接下任务，也是铤而走险，“船厂两万多人要吃饭，要干活，怎么能不接订单？”
“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。
黄志玟
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