2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军

来源: 北京商报
2024-05-28 16:48:17

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  中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日落幕。为期两天的比赛中,来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮角逐。

  上海站作为2024FE赛季全 年十个分站赛中的第八站,经过两个比赛日的较量,捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时捷车队车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12

  不同于传统赛车采用大功率燃油动力系统,FE的赛车完全以电驱动。赛道上没有引擎轰鸣声,却又风驰电掣,彰显着FE赛事独特魅力。正赛全程45分钟,29圈里程,每一秒都充满紧张与刺激。当赛车驶入特定的“攻击模式激活区”时,车手们能够额外获得50千瓦的动力,这为整个赛事增添了无数超车与反超的可能性。

  不同于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队独立研发赛车,FE各支车队使用的赛车基础架构是相同的,底盘、电池都是通用部件,电机、传动则由各家车队独立研发。

  北京车迷程诚认为,攻击模式对于车手和车队策略的制定水平是一个极大的考验。“车手需要在速度和策略之间作出权衡,因为激活攻击模式需要走外线,可能会降低速度,但可以通过获得更大的功率进行超车,很有意思。”程诚说。

  上海车迷陈志睿则表示,FE是一场眼花缭乱的“超车大战”。“FE比赛的特点在于电量的管控。一开始可能车手们的策略不尽相同,因此很难预测最终的冠军归属,这也是FE比赛最吸引人的地方之一。”

  当天下午3点,随着五盏红灯熄灭,迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车,比赛中始终位列前三。达科斯塔则在第16圈超越安德雷蒂车队车手诺曼·纳托,并上到领先位置,同时在电量上也拥有优势,最终轻松获胜。

  达科斯塔表示,今天虽然获得冠军,但心情很复杂。首先是非常高兴,到目前为止,我状态良好,也找到了自己的战略,同时又有些伤心,因为没有办法和队友一起登上领奖台。

  作为FE围场内唯一一支以中国国籍注册的车队,ERT车队此次在赛车上特别设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素,为上赛场带来一抹“中国红”。(完)

  张璟在调研时发现,目前参与“乡村振兴”的农业经营者、社会组织、MCN机构等主体间的利益连接机制仍不健全。“地方政府该做什么,经营主体该做什么,社会组织该做什么,乡村培育出的‘新农人’又能做什么,还不清楚,还没有磨合好。”张璟告诉记者。

  在救援的同时,我们组织专业力量,对事故原因进行了初步调查。经查,与体育馆毗邻的教学综合楼施工过程中,施工单位违规将保温建筑材料珍珠岩堆置体育馆屋顶。受降雨影响,珍珠岩浸水增重,导致屋顶荷载增大、引发坍塌。目前,公安机关已对教学综合楼施工单位相关责任人立案侦查,依法采取刑事强制措施。省政府已经成立联合调查组,将对该起事故进行全面深入调查。我们将配合调查组尽快查明原因,依法依规严肃追责问责,绝不姑息。

  二、各单位要密切关注预警信息,严格执行预警响应的要求。按照预警响应的规定,基础教育阶段学校要及时停止学校入校活动,包括暑期托管、在校活动、体育训练、社会实践等,暂停线下课外培训、室外教学研学、夏令营等活动,并妥善安置、安全转移相应滞留人员;高等教育学校暂停校内学术交流活动,停止校外实习实践活动,已经在外的集体活动和出行出差师生要做好安全提醒,做好防范对应工作,并妥善安置、安全转移相应滞留人员。直属单位做好房屋安全、用电安全及防倒灌等防范应对工作。各单位要加强在施项目强降雨防范应对工作,暂停室外施工项目。

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