中新网5月23日电 中国大熊猫保护研究中心5月22日在官方微博发文称，网上关于“大熊猫迁地保护是某些人满足私欲和利益的手段”的言论不实。
文章称，迁地保护在濒危特别是极危野生动物保护中发挥的作用是无可替代的。迁地保护和就地保护是相辅相成的关系。迁地保护种群是就地保护种群的必要备份，在就地保护种群灭绝的时候，是物种延续和重归自然的希望所在。我们中国的麋鹿种群复壮和放归自然就是迁地保护重要作用的一个成功例证。
文章介绍，上世纪八十年代，野外大熊猫的数量已经从第一次普查的2400只直接下降到1100只，野生大熊猫种群的生存前景岌岌可危，在当时迅速开展大熊猫迁地保 护工作，为野生种群提供一个备份保障，得到了多数专家支持和认可。
文章指出，截至2023年底，大熊猫圈养种群已经增长到728只，实现了圈养种群的自我维持和高质量发展。在此基础上，我们可以实现迁地保护的另外一个目标，反哺野生大熊猫种群。将人工繁育的大熊猫个体通过野化培训后，放归到存在灭绝风险的野生小种群内，能够有效补充种群个体并参与野外小种群繁殖，是保护野外小种群的重要手段之一。通过多年的努力，已成功放归了10只圈养大熊猫到野外，促进了小相岭和岷山南端的大熊猫小种群复壮。
<a><img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/02/02/36/9293770231820163116.gif" alt="" /></a>
<strong>花卉、文化展览春意浓</strong>
本场宣传活动中最吸引旅客的，莫过于免费机票的赠送了。至于送给谁、如何送，香港机场管理局(机管局)行政总裁林天福解答了这一疑问。
“2017年，我到中国的内蒙古大学留学，当时打算学习另一种语言。”岑希笑道，“但发现中文更实用。”
正确认识经济形势，增强信心、坚定决心。当前，我国经济形势总体是好的，但经济发展面临的国际环境和国内条件在发生深刻而复杂的变化。只要我们保持定力、站稳脚跟，在埋头苦干中增长实力，在改革创新中挖掘潜能，在积极进取中开拓新局，中国经济航船就一定能够乘风破浪、行稳致远。
“我们所有列车员是1月31日执行上海虹桥至十堰东G3230，2月1日执行上海虹桥至亳州南D5592，加上2月2日执行的临时动车上海虹桥至汉口D4682、汉口至扬州D4674往返列车，我们三天共执行了50小时，平均每天只能睡4小时。”在车厢内一直巡查的李鑫一点不像只睡了4小时的人。巡视车厢安全、提醒旅客及时戴好口罩，检查车厢内设备安全等是这位1993年出生的列车长全程的工作职责。
蔡宜珮
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。