草莓免费视频下载「あさっての新幹線で三時ニ十分に東京に着くから迎えに来てくれる私の顔はまだ覚えてるそれとも直子が死んだら私になんて興味なくなっちゃったかしら」　　“我们用手机的手电筒照着穿好衣服，然后迅速离开了家。任何能自救的人现在都逃到了安全的地方。”egkcCI-2orNdCLKYsORvH8FvFB5-上汽：将向外资车企反向输出插混系统、智驾智舱等技术

IT之家 5 月 11 日消息，上汽昨日举行了荣威 DMH 超级 混动技术品牌发布会，发布了“DMH 超级混动技术”技术品牌。

会上，上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇透露，上汽集团将与其他汽车品牌在技术层面进行多方面的合作。

他表示，“未来，上汽集团的下车体平台、插混系统、智驾智舱等技术都将会对外合作反向输出，外供对象会有一些外资品牌。”

“当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到 2025 年，纯电和插混将出现 1:1 的局面。插电混动的春天已经在我们身边。”

据介绍，上汽 DMH 超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配 PHEV / EREV / HEV 等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。

同时，该系统拥有“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机 + P1 电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合。

IT之家注意到，DMH 超级混动技术目前已搭载于荣威 D7 DMH、荣威 D5X DMH 等车型，其中荣威 D7 DMH 已经完成了 1962km 超长续航挑战，百公里平均油耗 2.8L。

上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH 超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如，发动机热效率将向 46% 突破，并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过 95 克 / 公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计 2025 年发布下一代整车能量中心概念。

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