huluwainレイコさんから返事が来たのはその五日後だった。随着本泽马的离开，法国队的世界杯前景也不再被那么看好，而法国队内的新博格巴卡马文加。也在代表法国队出席发布会时候谈到了一些关于世界杯的看法。卡马文加表示：“本泽马伤退之后，姆巴佩身上的压力会大了很多，但我相信姆巴佩的能力。他每天都很平静，我不会担心他压力过大，姆巴佩会带领我们夺得世界杯冠军的”。cgoyb7v-2iSVMKuq04I6kVv-港股概念追踪 |欧线集运主力合约再度大涨 海运板块获资金追捧（附概念股）

欧线集运主力合约日内涨幅扩大。

据第一财经，“5月底的舱位基本都没了，现在只有需求没有供应。”长三角一家较大规模的货代企业负责人纪森告诉记者，大量的集装箱在“外面游走”，港口缺箱严重，“一舱难求”再现。这样的紧缺之下，涨价显得顺理成章。

“5月上旬美线差不多是4100美元一个柜，已经连涨了两次，每次各涨了1000美元左右！”纪森估计，涨价还将继续，并将在5月下旬飙升到5000美元以上。这也意味着，这波运价的涨幅将是成倍的。

“涨幅很大，难受啊。”浙江一家货代企业负责人对记者表示，在供应紧张的当下，并没有感受到业务的明显回升。

相反，受到运价再现疯狂的影响，近期的业务量迫于涨价压力下降了不少。

对外贸人而言，影响也是直观的。 近期生产完成的货物不得不延迟发货，积压严重。

方正中期期货指出，MSC和达飞率先报出6月FAK线上运价，均远于盘面价。

6月是中欧集运航线从淡季向旺季转换的月份。

随着欧洲经济低位复苏，中国制造业和出口形势转暖，6月发运量有望好于5月，6月涨价有望继续落地。

此外，中远期合约受巴以冲突影响较为明显，红海危机长期化趋势愈发明显。

华泰期货指出，虽然集装箱船舶目前快速交付，但是预计上半年远东-欧洲实际运力供给仍受限；基于班轮公司报价初步估算，未来几周SCFIS逐步上升，最高升至3500点左右。基于当前供需研判，我们认为6月份班轮公司或会再度涨价，继续抬升6月合约估值。

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