万吨级江海直达纯电动力集装箱船靠泊江苏

来源: 半岛晨报
2024-06-14 04:55:47

  中新网南京6月13日电 (陈菊琴 刘磊)12日,在扬州海事局护航下,万吨级江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮靠泊扬州港,在此地装载97个集装箱。

  由扬州中远海运重工有限公司建造的“中远海运绿水01”轮,创造性地运用换电式补能方式,单船配备了36只移动箱式磷酸铁锂电池,相当于800多辆电动小轿车的电池容量;支持超过380公里的船舶续航里程,可根据航程灵活配置电池箱数 量,有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低等问题。节能环保方面,该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤,减少二氧化碳排放12.4吨。(完)

  然而在世界范围内,文物保护仍是一道尚未寻找到最佳答案的难题。所有的尝试与努力,只是尽力延长文物的生命周期,却无法彻底终止其迈向消亡的脚步。对于已然脆弱并且仍将时刻面对风雨的石窟而言,更是如此。“但这就是保护的魅力。”孙波说:“很多情况下,我们把文物比作一个老者,它是有生命的,而把自己比作一个医生,我们所能做的只是延长它寿命。”

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  这是著名考古学家宿白的墓,2018年他在北京逝世,三年后,骨灰安葬于此。云冈研究院院长杭侃是宿白的学生,他告诉《中国新闻周刊》:“(去世之后)那个时候,很多宿先生工作过的地方都想是不是能够葬在(自己)那儿。后来他的子女决定葬在云冈,因为他的石窟寺研究就是从云冈开始的,他的几篇代表作都是关于云冈的,他第一次办全国石窟寺考古人员培训班也是在云冈。”

  到二十世纪初,饱经千年沧桑的云冈已满目荒凉、破败,延绵一公里的窟群被前代的军堡残垣分隔东西,东部洞窟坍塌、颓废,西部洞窟则为民居、马厩占用,中部孑然独存的石佛古寺,香客寥寥,不再是众善趋鹜的清修胜地。直到1902年,一位名叫伊东忠太的日本工学博士意外地踏足,云冈才在近代意义上被重新发现。

  谢恩治去年因货品延迟损失了一笔钱。由于上海港口封堵,谢恩治有一批货晚到了17天。“客户扣了9000美元,等于这个客户一年的生意白做。”过去两年,海运价格一度上涨10倍,谢恩治说,一个货柜运费能达到16000多美元。今年来,物流成本才明显下滑,现在货柜运价在2300美元左右。

徐姿妤

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