快科技5月27日消息，近日，大众汽车首席财务官公开表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。
按照大众高管的说法，欧洲在如何应对中国电动汽车上，应该是提升自我能力，让产品降低成本，提高相应的性价比，从而让企业可以更好的去参与竞争。
在这之前，宝马CEO也曾公开反对欧盟对中国电动汽车征收额外灌水的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。
点差显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更大的成本优势。2022年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为16%，而到2023年这一数字已上升至 19%。
美国已经宣布，将对中国电动汽车征收100%关税，而欧 盟可能会跟随，其需要对中国电动汽车征收高达55%的关税，以有效遏制中国电动汽车的进口。
欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业，例如出于国家安全考虑限制中国进口，或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。
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BBC也谨慎看待中美关系的下一步发展。“就目前而言，实现中美关系改善的更多目标可能是一项艰巨的任务——随着2024年美国总统大选临近，华盛顿的反华言论肯定会升温，因此更广泛的对华合作对拜登来说可能很难。”报道称，对于双方来说，这次访问的一个令人满意的结果可能只是打开沟通渠道，防止发生导致军事冲突的事件。
中美元首去年11月在巴厘岛会晤取得了一些共识，但之后美方的一系列行动表明，其并没有认真落实两国元首共识，也忽视了中方所提出的关切。此后因为“气球事件”，两国关系持续遇冷。
比如，有一位日本网友留言称，ChatGPT等IT产业是美国能够极速成长的契机，但IT行业的创业者大多都是移民。要能够迅速地把握商机，进而在各类场景中将技术与经济收益结合，拥有各种各样的背景人士和有智慧且努力的人才是不可或缺的。如果在此时一味强调不接纳中国国籍员工，只会妨碍日本的成长，只有建立一个能包容所有人的组织，才能开拓日本的未来。
布林肯介绍了美方看法，表示美方致力于重回两国元首巴厘岛会晤确定的议程，期待同中方加强沟通，负责任管控分歧，在双方有共同利益的领域开展合作。
中国廉政法制研究会常务理事、华东政法大学纪检监察学院教授魏昌东告诉《中国新闻周刊》，地方政府到名牌大学引进人才时，不应只看重他们的名校背景和高学历，更应考虑当地经济社会发展的需要，为一些专业性强的岗位物色合适的人才。
中国地震台网正式测定：06月15日01时39分在上海青浦区（北纬31.07度，东经121.09度）发生3.1级地震，震源深度8公里。
潘豪桂
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