番禺油田群联合开发项目是深圳市2024年第二季度集中启动的重点项目之一、大力发展新质生产力的重要载体，包括新建两座智能化海上无人采油平台——番禺10-1平台和番禺11-12平台。两座平台位于深圳东南约200公里海域，相距约25公里，同时设计、建造，共享安装资源，投产后将形成遥相辉映的智能“双子星”开发格局，推动番禺油田群智能化升级。
两座平台按照智能化、无人化、数字化标准设计，平台重量仅为常规平台的1/3，设备数量仅为有人平台的1/5，大量采用了智能阀门、仪表、控制系统等新型设备，可实现远程操作及台风模式无人化生产，丰富了海上油气田经济高效开采技术体系。
吃过之后让人回味无穷
花开中华，美美与共。
其中在运营方面，2022年第三季度满帮总交易额(GTV)达到696亿元，同比增长3.5%，环比增长5.7%；完成的订单达到3350万份，同比下降5.4%，环比增长20.2%；托运人平均MAU达到185万，同比增长15.2%。
<strong>商场商超“萌兔”成主角</strong>
39岁的刘豪是花江峡谷大桥项目总工程师。2021年1月大桥正式开工以来，刘豪大部分时间都待在工地上。目前大桥的两座主塔已完工，未来主塔相连后，将形成跨径1420米的主桥，桥面与北盘江的垂直距离达625米——这意味着花江峡谷大桥建成后，将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。
回想起自己经历的第一个春运，郝师傅感慨万千。2003年，郝师傅因为业务能力突出被抽调至乘警支队，开始了自己的值乘工作。“第一次春运没想到车上那么多人，列车超员，卫生间都挤满了人。”回忆起自己的第一个春运，郝师傅这样说。当时他穿着毛衣毛裤，车外白雪皑皑，车内却人声鼎沸。一趟巡视下来，贴身的衣服全都湿透了。后来再逢年过节，郝师傅总会多带一件单衣，在值乘前换上，等退乘后，再把毛衣穿上。随着时代的变迁，绿皮火车不再是春运的独角戏，摩肩接踵、寸步难行的画面也只有在记忆中才能窥得一二。饶是如此，郝师傅多带一件单衣的习惯却一直都没有变过。
李珮华
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