中新网哈尔滨6月18日电 (郭懿 江涛 张权)18日，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段施工现场，随着铁路箱梁架桥机将一榀长32.6米、宽12.2米、重达714.8吨的混凝土预制箱梁精准地架设在永兴呼兰河特大桥桥墩之上，标志着哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线最长跨河桥梁 永兴呼兰河特大桥正式启动架梁施工。

　　哈伊高铁是我国在建最北高铁，是“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路，新建线路桥梁长度超133公里，桥梁共32座，占比达72%。此次启动架梁施工的永兴呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。

　　为了保证架设工作安全、有序实施，施工单位中铁上海工程局整合配置资源，严格遵循工程首件制逐步推进箱梁架设准备工作。技术人员现场指导支座安装验收、垫石轴线和梁端标线测量放样，确保箱梁出场前复检工作以及梁体精准架设。

　　哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，经京哈高铁融入全国高铁网，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。(完)