一品道手机无码＊　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。大江南北迎来疫情防控进入新阶段以后的第一个农历新年，“烟火气”“消费热”“忙碌劲”加速回归。春节假期，短短7天，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客约2.26亿人次；春节档电影票房达67.58亿元，位居影史同期第二；全国重点零售和餐饮企业销售额较去年同期增长6.8%……一个个亮眼数据折射出神州大地欣欣向荣的景象，反映出人民群众持续增强的获得感、幸福感、安全感。8chv-FblVlsjrkhMK9r2062-深中通道跨市公交来了：车程50分钟，票价最低15元

　　界面新闻记者 | 张熹珑

　　深中通道通车在即，深中跨市公交也将同步开通，线路单程票价预计为15到18元。

　　深圳市人民政府官网在6月5日发布消息称，深中通道通车当天同步开通深中跨市定制公交专线。两条线路分别为“中山博览中心-深圳前海梦工场北区”和“中山国际人才港—深圳前海梦工场北区”，共投入运力24辆大巴车。

　　深中跨市公交线路名称由深圳和中山各自命名，深圳巴士集团线路名称为：深中跨市定制公交专线；中山公交集团线路名称为：深中跨市公交专线。

　　深中通道计划于6月内开通。6月5日，深中通道管理中心方面告诉界面新闻，目前还没有确切的深中通道开通时间，“还在等省里定通车时间。”

　　为了满足乘客抵深后中短途个性化接驳需求，深圳还规划了两条市内接驳线，往返深圳湾口岸和海岸城，分别为深圳湾口岸接驳线、后海接驳线，票价均为5元。

　　深中跨市公交在2023年12月正式动工。根据规划，博览中心公交枢纽站将接驳16条中山市内公交线路，延伸至中山全域。其中石岐街道、东区街道等9个镇街可以直达博览中心，其他镇街通过1次换乘可以到达博览中心。

　　其中“中山博览中心-前海湾地铁站”线路全程用时约50分钟。该线路长60公里（高速约50公里），沿线共设有11个站点，深圳设4个站，分别为：深圳西站、前海湾地铁站、西乡客运站、深圳宝安国际机场；中山设有7个市内接驳公交站点连接中山博览中心枢纽站，分别为新中山客运港、翠亨新区规划馆、南朗街道办事处、博览中心、利和广场、人民医院、城轨中山北站。

　　值得一提的是，此前中山市发改委官网发布文件明确，积极探索深中通道通行后两地穿梭公交车免收通行费。今年中山与深圳签订的《深圳市中山市交通一体化合作协议》也提到，共同协调广东省有关部门减免深圳、中山两地大中型营运客车的深中通道通行费用。这意味着，经深中通道穿梭的公交车有望免 收通行费。

　　在跨市公交之前，深中通道收费标准也已上线。根据广东交通厅官网“高速公路收费查询”处，从广东西乡北站出发，抵达广东翠亨东站深中通道，收费里程为28.03公里，一型客车（核载人数不超过9人、长度小于6米）通过现金、粤通卡收费分别为68元和64.6元。

　　如果从宝安另一地点广东大铲湾站出发，收费价格为粤通卡66.43元、现金支付70元。经深中通道往西行驶，则可从沿江高速福海收费站、国展中心收费站到达宝安福海街道各处及深圳国际会展中心，收费价格分别为粤通卡68.4元、现金70.17元。

　　经深中通道到达宝安的第一个收费站为深圳机场高速收费站，因尚未开通，所以官网暂不可查询。综合深中通道此前公示收费标准和建设消息，可推断最低价格应为粤通卡62.7元、现金收费66元。

　　“大湾区越来越像一个市”，城际交通和跨江大桥的建设，进一步推动城市群一体化发展。

　　早在2014年，深圳、东莞、惠州三地就开通了跨市公交，“深惠3线”覆盖龙岗中心城、东莞凤岗以及惠州惠阳片区，全长68公里，运行区间为深圳北站至惠阳白石总站，首批次投放了50台大巴。

　　截至2020年，深圳、东莞之间跨市公交线路达到12条，深圳、惠州之间跨市公交线路达到10条。

　　随着跨江大桥的建设，深圳的跨市交通得以跨越珠江口，辐射范围也从珠江东岸延展至西岸。

　　两地的产业合作推上进程。今年4月，粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动，首架货运无人机从深圳蛇口赤湾港起飞抵达到中山小榄，全程仅用时45分钟。5月起，两地启动跨境电商直通车，搭建深圳跨境电商企业和中山制造工厂的对接平台。

　　围绕产业协作，深中两地在去年提出在中山共建深中经济合作区，构建“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山转化”“深圳链主+中山配套”的产业合作模式。

责任编辑：刘万里 SF014