蔚来高管解读Q1财报:预计Q2整车利润恢复到两位数 对NIO Power盈利性毫不怀疑

来源: 钱江晚报
2024-06-07 02:35:59

  财报发布后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,CFO奉玮,财务副总裁曲玉等高管出席了随后召开的电话会议,对财报进行了解读,并回答了分析师提问。

  以下是分析师问答环节部分内容:

  曲玉:毛利率方面。从今年三月起,我们逐步将蔚来NT2.0平台车型升级到2024版本。在车型迭代的过渡期,我们针对旧款车型开展了一系列的促销活动,这也导致我们第一季度的平均销售价格有所下降。此外,在第一季度,我们售出的低利润车型较多,比如蔚来ET5、ET5T。这些因素都导致我们的毛利率有所下滑。刚刚你也提到,在今年五月,我们的交付量超过2万台。随着销量的回升,接下来的几个月我们将不断优化产品组合,与供应商伙伴协商,从而提高成本效率。

  综上,我们预计蔚来的整车利润率将在第二季度逐渐恢复到两位数,并在第三、第四季度持续改善。但考虑到市场竞争环境的加剧,我们也会在销售策略上更加灵活,确保我们品牌市场地位的稳固。

  摩根士丹利分析师Tim Hsiao:我的第二个问题有关NIO Power。刚刚李总(李斌)也提到,近期NIO Power获得了15亿元(约2亿美元)的战略投资。我的问题是,未来NIO Power是否会从其他汽车制造商哪里获得更多资金支持?另外,除NIO Power外,集团其他业务部门是否也会寻求外部投资?如果是的话,能否请管理层为我们举例说明?

  李斌:这次NIO Power在第一笔融资后,我们大体上还保持在90%左右的股份。当然,既然我们已经开启了NIO Power的独立融资计划,未来不管是其他车企还是其他投资人的投资,我们后续(对外部投资)当然是开放的。

  对于NIO Power本身,我们对它长期的经营可持续性是非常看好的。当然,它现在还处在投资的阶段,它需要建立网络,我们需要先把全国的网络建立起来。这其中确实有一些超前投资,但总的来说它的可盈利性是非常清晰的。在这里我可以给大家一个参考:如果我们一个换电站每天大 概提供60单的服务就能基本上实现营收平衡。所以大家可以去看,我们现在每天能提供接近10万单的换电服务,也就是说我们2000多个换电站每天都保持在30多单的水平。从这个角度来看的话,NIO Power本身的长期可持续性是没有问题的。当然,如果再考虑到它在储能、灵活升级等方面的收入,我们对NIO Power本身的盈利性是毫不怀疑的。

  (持续更新中。。。)

责任编辑:刘明亮

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郑家铭

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