5月25日，来自全国各地的形意拳传人、各流派代表等300余人齐聚河北省深州市切磋武艺。为期2天的第十一届(深州)国家级非物质文化遗产形意拳交流观摩研讨大会在当日举行。
此次活动由深州市人民政府主办，深州形意拳协会承办，衡水职业技术学院协办，设置形意拳交流观摩演武研讨、技术品级评定两大主要活动。期间，与会人员走进深州市形意文化小镇，参观形意拳祖师李老能故居、形意文化园等地，共同探讨和推动武术融合并进。
近年来，深州市高度重视文化遗产保护传承，定期举行形意拳等传统武术交流研讨及赛事活动，推进传统武术进校园，掀起全民健身热潮。目前，深州市已实现形意拳、梅花拳、长拳等传统武术中小学校全覆 盖，习武人数达7万余人。
深州市是全国武术之乡、形意拳发源地。2008年，深州形意拳入选国家级非物质文化遗产项目名录。(文/高占峰 刘娟)
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
国内市场也将迎来复苏。2022年8月，工业和信息化部等五部门联合印发了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，计划到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造。
如果我没弄错的话，这张长条桌，据说有六米长，曾在普京会见法国总统马克龙、会见德国总理朔尔茨、会见联合国秘书长古特雷斯等国际政要时，发挥过重要作用。
一千多公里外的大连造船厂严阵以待，对照新规范，提出了380多条待解决难题和对应措施，但真正动手造船时，还是屡屡碰壁。“长城”号要符合20多种国际公约和规范，要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。
当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型，如客滚船，但由于国内竞争过于激烈，市场利润空间越来越小，最终还是放弃了。“对整个造船行业来说，VLGC和VLEC的市场占比不大，但由于建造技术壁垒高，利润可观，是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。
另一方面，不少年轻人无法忍受传统制造业的工作环境。由于传统制造业的生产限制，部分工序生产环境较为恶劣，噪音高、污染大、长期搬运重物，时间长了对身体难免有所损害，都会“劝退工人”。
姜盈秀
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