界面新闻记者 |刘嘉欣
面临退市风险的极星汽车，最近股价跌至0.73美元，创下历史新低。
此前的5月21日，极星发布2023年年报和四季度财报延迟发布的消息后，其股价首次跌破了1美元。
极星方面表示， 由于需要完成对2021年和2022年会计差错的修正报告，因此推迟财报发布，并且补充说，这些变动将使2021年的净亏损减少不到5%，2022年的净亏损增加不到5%。
也正因此，极星收到纳斯达克的缺乏合规通知，要求极星60天内向纳斯达克提交合规计划，如果该计划被接受，极星将获得额外的180个自然日来恢复合规状态。
未能按时提交年报和并不理想的经营表现直接影响了资本市场对极星未来的判断。极星上市之初，股价曾为13美元每股，现在股价已经下滑约95%，最新市值仅为16.5亿美元。
2023年，极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车。今年一季度，极星汽车全球交付量下滑至7200辆。
过去三年极星的财务表现也并不理想，从2021年至2023年第三季度，其业绩逐年下滑，一直处于亏损状态。2023年前三季度其营收为18.44亿美元，亏损为7.35亿美元。
背靠吉利和沃尔沃的极星成立于2017年，2022年6月在纳斯达克上市。起初极星的市场战略是聚焦欧洲市场，后续将目光拓展至全球市场。
目前极星旗下共有4款车型，首款车型Polestar 1和Polestar 3都定位高端市场，另外两款车型则是主推大众市场的走量车型。其中，Polestar 4是主要面对中国市场的车型，已经于去年12月开始交付。
2023年极星计划将更多目光放回中国市场，同年6月，极星与同是吉利旗下的星际魅族成立合资公司极星科技接手极星在华业务，希望通过星际魅族的数字化和智能化能力提升极星在中国本土市场的竞争力。
极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾公开表示，未来全球化的极星在中国市场中的销量占比要到三成以上甚至四成。此前极星并未在中国市场投入过多精力，中国区销量一直以来仅占其全球销量的个位数百分比。
就目前来看，极星汽车在国内销量仍然未有明显起色。第三方数据显示，今年前4个月极星在华累计销量不足1000辆。
据法新社报道，为了拉拢盟友，布林肯在约20小时的旅程中还与日本和韩国的同行通了电话。美方在布林肯与韩国外长朴振的通话新闻稿中称，布林肯强调美国致力于“负责任地管理美中关系”。
10名中国籍职业斯诺克球员在参加世界职业比利和斯诺克协会（WPBSA）主办的世界职业斯诺克赛事期间，存在操纵比赛结果等违反WPBSA行为准则的行为，北京时间6月7日WPBSA公布对这10名球员的处罚决定。为了正风肃纪、惩前毖后，中国台球协会依据《中华人民共和国体育法》和《中国台球协会职业球员委员会管理规定》第二十二条、第三十二条和《中国台球协会纪律准则和处罚规定》第五条、第七条、第十条之规定，对这10名球员作出如下处罚：
前国脚、郑智的前队友黄博文对中国新闻周刊表示：“智哥是个特别的人，是个难得的领袖，他平日话不多，但是总是把自己先做到最好，没人不服他。”
值得一提的是，行程中包含参观“反恐和去极端化斗争主题展”。薛剑称，西方包括日本媒体的涉疆报道严重偏离事实，完全服务于美国对华遏制战略，所谓“强制劳动”“集中营”“种族灭绝”等谣言颠倒黑白。受此影响，不少日本民众对新疆的治安形势也产生负面印象。“主题展”可以让他们有机会了解新疆曾经经历过的那段黑暗，相信这会与他们亲眼看到的新疆各族人民幸福安宁的生活形成鲜明对比。他还说，此行还将安排团员参访天池、吐鲁番火焰山、喀什古城等景区，领略新疆的人文自然景观。面对西方媒体的造谣抹黑，必须切实让事实说话，此次日本民众访疆活动必将为揭批美西方别有用心的反华涉疆谣言谎言发挥积极作用，从而更深入地思考“涉疆问题”的背景和成因。
还要看到，在两国外长会晤之际，秦刚先说，“当前，中美关系处在建交以来的最低谷，这不符合两国人民根本利益，也不符合国际社会共同期待”；继而又说，“台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系最重大的问题，也是最突出的风险，中方敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报，将不支持‘台独’的承诺真正落到实处”。
美国国务卿布林肯已在6月18日早上抵达中国北京，开启两天访华之行。这是布林肯首次以国务卿的身份访华，这也是自2018年10月以来访问中国的最高级别美国官员。
黄仲峰
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