河北彩花2023年番号夕食の光景は昨日とだいたい同じだった。雰囲気も話し声も人々の顔つきも昨日そのままでcメニューだけが違っていた。昨日無重力状態での胃液の分泌について話していた白衣の男が僕ら三人のテーブルに加わってc脳の大きさとその能力の相関関係についてずっと話していた。僕らは大豆のハンバーグステーキというのを食べながらcビスマルクやナポレオンの脳の容量についての話を聞かされていた。彼は皿をわきに押しやってcメモ用紙にボールペンで脳の絵を描いてくれた。そして何度も「いやちょっと違うなcこれ」と言っては描きなおした。そして描き終わると大事そうにメモ用紙を白衣のポケットにしまいcボールペンを胸のポケットにさした。胸のポケットにはボールペンが三本と鉛と定規が入っていた。そして食べ終ると「ここの冬はいいですよ。この次は是非冬にいらっしゃい」と昨日と同じことを言って去っていた。　　12年来，李松贵夫妇洗菜、做饭的生活用水和米、面、油、菜等生活必需品都要从位于山脚的家里运上山。“她腿脚不好，以前要么我自己背上来，要么用自行车推上来。这几年好了，我买了一辆电动三轮车，往返一趟顶多用40分钟。”李松贵说。IQ47e-cXeBOgzsOIM2Uf8TWZP-万吨桥体上演“空中转身” 安全“跨越”晋煤外运铁路线

　　中新网太原1月10日电 (任丽娜)历时120分钟，1月10日凌晨3时5分，国道208线新建工程重达1.7万余吨的庞然大物上演“空中转身”，安全“跨越”晋煤外运要道南同蒲铁路线。

　　南同蒲铁路全长528公里，是沟通晋陕两省的交通大动脉，是纵贯山西中南部的重要客货运输通道，其中煤炭运输占到南同蒲铁路货运量的2/3以上，是晋煤外运的主要通道。

　　国道208线新建工程位于山西省晋中市祁县与晋中市太谷区交界处，线路全长1.9公里，由山西省公路局晋中分局建设管理、中铁六局太原公司承建。

　　国道208线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥全长150米，桥宽25.5米，中支点梁高7.0米，转体总重17435吨，采用2米-75米预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越，是全线的重要控制性工程。桥梁位于南同蒲铁路东观站和太谷站之间。本桥平面位于直线、缓和曲线、圆曲线接缓和曲线上，转体墩位于南同蒲铁路上行线北侧。本次施工，采用“先建后转”形式。

　　由于工程紧邻南同蒲铁路线，如何在确保既有线运行安全的前提下，将重达1.7万余吨的庞然大物“从容转身”，且确保转体过程中梁体平衡，是本次施工的重难点。

　　针对桥梁惯性 大、平衡控制难度大问题，中铁六局太原公司项目部采用8根双层钢管柱和墩梁高强混凝土进行墩梁固结，解决连续结构容易失稳的难题。同时，利用高精密水准仪等先进软件和设备进行秤配重、对梁体线性和平衡全过程监测，确保转体结构的自平衡。

　　面对1.7万余吨的桥身重量，项目部技术工作人员与桥梁专家反复研究讨论施工方案，通过打磨滑道，放置四氟乙烯板，涂抹黄油等措施，减小转动摩擦力；同时使用2台4000千牛千斤顶保证足够的力量输出，并将千斤顶以平衡对称的方式进行布局，确保桥体结构的平衡，从而精准调控转体角度。

　　1月10日凌晨1时5分，随着转体指令的发出，历时120分钟，在预定的铁路“窗口期”内从与铁路线“平行”变为“上跨”铁路线，实现了“高空转体”。现场测量结果显示，万吨桥成功转体67.8度，精准到达设计位置。

　　国道208线新建工程项目建成后，将完善晋中市干线公路网与国道108节点转换功能，对提高区域经济发展、产业结构调整、煤炭外运、旅游资源开发等起到重要作用。(完)