久操「まあcそうだな」并推动了他们自身走向独立lYOltN-EA7PSrvRG6qhKDFDu-今年前4月中欧班列（长沙）开行445列 同比增长58.4%

　　“过去汽车出口通常走海运 ，需要45天至60天，现在通过中欧班列(长沙)运输只需约15天，节省了近一个月时间，为我们企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍。

　　贯通东西，连通内外。开行10年来，中欧班列(长沙)规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列(长沙)开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。

　　中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障，中欧班列(长沙)已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。

　　为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展，优化口岸营商环境，海关推出系列惠企“礼包”：支持开辟同江口岸通道，班列月均新增8列计划并新增欧线进口；推行全天候“7×24”预约加班机制，实现通关服务快速响应；指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，充分利用海关H986大型智能监管设备，扩大海关非侵入式机检查验比例提高通关效能；支持“非标产品适箱化改造”，促进中欧班列与本地制造产业深度融合等。