端午假期 ，粤港澳大湾区内地城市举办各种“国潮端午”活动，吸引众多港澳居民自驾“北上”“沉浸式”体验中华传统文化的魅力。
据统计，6月8日至6月10日(截至13时)，端午假期经港珠澳大桥珠海公路口岸出入的港澳单牌车超2.7万辆次，占口岸小客车总量的70.5%，占比创历史新高；该口岸通行的港澳旅客超过16.4万人次，较2023年端午假期增长153%。其中，香港居民累计超12.5万人次，占客流总量的54.7%，成为该口岸通行量最高的群体。
“随着‘港车北上’‘澳车北上’政策的深入实施，加上珠江口西岸持续丰富的消费场景和不断壮大的高质量供给，为港澳居民提供了更便捷、更多元的选择。”港珠澳大桥边检站站长陈发球表示，港珠澳大桥珠海公路口岸作为“港车北上”“澳车北上”政策唯一指定通行口岸，大桥周末、假日经济热仍在持续升温。
据了解，今年以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的旅客达1130万人次，同比增长118.6%；港澳单牌车数量超过265.2万辆次，月均增长超过10%。周末及节假日期间，该口岸日均客流、车流分别达到8.1万人次、1.8万辆次，是平日的1.6倍和1.4倍。
涿州洪灾中，不少蓄滞洪区的村民被洪水围困，等待救援。据《北京青年报》8月2日报道，7月31日上午开始，北拒马河上游大马村村民便接到通知，洪水会在傍晚18时到达，要求所有村民全部撤离。在相对下游的村子，到17时左右，村干部才开始在微信群发消息，通知转移。更下游位置的沙窝村村民表示，村里通知泄洪的时间是在晚上八九点，没有强制撤离，没有指定安置点，更没有给村民留出充足的转移时间。
他同时强调，近期华北地区的极端强降雨是小概率事件，为此通过修建过高标准的工程来消除风险，从经济上考量是不合算的，投入高，还要有专业的队伍维护。无论从理论还是实践上，这类高风险区都无法建设非常高标准的防洪工程。
这近300万元销售额代表了众多读者、网友的善心。图书出版行业受灾机构也已第一时间开始谋划复苏，争取早日从沉重打击中站起来。
纸上声音书店3000平米库房受灾，4/5的图书报废，300平米的西直门店亟待铺货开业被搁置，货车被泡，门店无法供货，线上订单无法发货，预估损失5000万码洋。该企业打算通过网店开通低价储值活动以及泡水书免费送活动来自救。
为了赶在“关门前”上车，2020年下半年，心急如焚的家长们纷纷出手。年底，经历了当年的政策执行和几个月的市场观望，为了获得资源最为均衡的德胜学区入场券，家长们在两个月的时间里，将14万元的单价猛推至18万元。
“未读”出版商所有库存均在西南物流（涿州园区）托管，总体库存价值约1.24亿元码洋，图书近150万册，保守估计损失至少千万级码洋、百万级实洋。该企业已紧急安排预估的受损书籍重新加印生产，同时也将在各个平台店铺紧急开启“按需印刷预售专区”等。
蔡万睿
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