jdb电子游艺注册送38「そうですねc正直言って」と僕は言った。　　但是，这样的技术格局正在被打破，随着政策、市场，以及发展趋势的不断倒逼，以比亚迪为代表的车企开始以更加接近纯电驱形式的混合动力技术撼动丰田积累多年的优势。PKnlYrCu-PAFYuvFStR1ASpb-刚刚，“锁定退市”！

　　来源：中国基金报

　　见习记者 闻言

　　建车B在之后三个交易日即使均涨停，收盘市值也低于3亿元，提前锁定市值退市。

　　记者注意到，2020年底退市改革时，新增“3亿元市值”退市指标，与“面值退市”指标共同构成交易类退市标准，但至今尚未有公司触及市值退市指标，而建车B将成为首个“市值退”案例。

　　首家B股“市值退”提前锁定

　　截至6月11日，建车B收盘价1.68港元/股，按照深证综指采用上周最后一个交易日（6月7日）外管局对外公布汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，收盘市值1.83亿元，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。

　　《深圳证券交易所股票上市规则》第9.2.1条第一款第（七）项规定，在深交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。

　　按照上述规则计算，建车B已经提前锁定市值退市。即使该公司在之后三个交易日（6月12日、13日、14日）均连续涨停，收盘市值约为2.44亿元，也远低于3亿元的“安全线”。

　　同时，建车B提前锁定市值退市，意味着首个B股“市值退”案例提前锁定。

　　根据《深圳证券交易所股票上市规则》规定，若公司触及上述交易类强制退市情形，深交所将在十五个交易日内作出是否终止公司股票上市的决定。同时，交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。

　　控股股东“自救”失败

　　建车B在拉响市值退市警报不久，其控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称“兵装集团”）便开始采取多项措施“自救”。

　　5月20日，建车B首次披露股票可能被终止上市的风险提示公告显示，公司截至5月17日收盘市值2.7亿元，首次低于3亿元，可能被终止上市交易。

　　完成股权划转后，建车B的控股股东将变更为中国长安。兵装集团方面称，此次股权划转是为了推进汽车产业生态圈建设，进一步强化汽车零部件产业专业化管理，促进汽车热管理产业集群发展。

　　同时，兵装集团及一致行动人中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司计划自5月26日起6个月内，以自有资金150万元至300万元增持建车B股份。

　　5月31日，上述股权划转事项已获兵装集团董事长专题会审议通过，中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司合计增持27.5万股建车B股份。

　　不过，建车B获上述利好加持后市值仍低于3亿元。中央财经大学资本市场监管与改革研究中心副主任李晓表示，随着监管力度加强和退市制度完善，市场对公司价值的评估更加严格。缺乏竞争力的公司，投资者选择“用脚投票”在预料之中。

　　建车B主要从事生产销售汽车空调压缩机，2023年实现营业收入4.64亿元，同比下降2.12%；归母净利润亏损6933.13万元，同比下降74.49%。

　　“市值退”威力持续凸显

　　交易类强制退市指标，自2020年底退市改革时新增“3亿元市值”退市指标，但是至今主要以“面值退市”公司为主，尚未出现有公司触及市值退市指标而退市。

　　今年以来，市值退市指标威力持续凸显。截至6月11日，建车B、宁通信B、*ST深天、*ST美讯的收盘市值均低于3亿元，还有多家上市公司市值在3亿元至4亿元。

　　其中，纯B股公司将面临更大压力。据不完全统计，B股上市公司当前已不到百家，大多是“B+A”“B+H”公司，少数为纯B股公司。

　　资本市场人士分析，B股市场长期不活跃，纯B股公司缺乏融资功能，扩张股本只能通过送红股或转增等方式，股价比较低迷有客观原因。

　　上述情况也与监管理念契合。新“国九条”要求：“完善市值标准等交易类退市指标”。

　　4月底，沪深交易所修订完善相关退市规则：主板A股（含A+B股）公司的市值退市标准，将自10月30日开始从3亿元提高至5亿元，4月30日至10月30日为过渡期，市值退市标准仍为3亿元；B股、创业板及科创板公司的市值退市标准维持3亿元不变。    

　　沪深交易所表示，对“壳”公司重大 资产重组进行精细化监管，从严监管因缺乏持续经营能力而触及收入利润指标被实施“退市风险警示”（*ST）的公司、濒临交易类退市指标的公司筹划重大资产重组，严防违规“保壳”“炒壳”。

　　

责任编辑：杨红卜