中新网南宁2月7日电 题：广西乘警甘泉的跨省春运：夜班闹钟持续响了22年

　　作者 吴晨

　　又是一年春运。上午9时45分，南宁站，冬日的站台凉风习习，乘警甘泉走进即将发车的T82次列车内，开始了他年前的最后一班值乘。

　　T82次列车，往返于南宁至上海南之间，2266公里的路程单程需28小时，途经广西、湖南、江西、浙江、上海5个省(市)，22个站。春运期间，来回客流均超百分之三十以上。这趟列车，甘泉值乘了4年，对每一个站点的到达、始发、停靠时间，早已牢记于心。

　　9点50分，列车驶出站台。甘泉与列车长、机械师一起，进行三乘联检，召开三乘会议。除此之外，每隔一小时左右或到站上人时，他都要起身去转一圈儿。

　　春运对于每一位乘警来说，就是一次大考。22年前，甘泉第一次值乘时就遇到了“事儿”，凌晨三点左右，硬座车厢里，一名旅客找到他报警称随身携带的现金不见了。在那没有视频监控的年代里，甘泉经过走访和分析，几经波折才找到了盗窃的小偷。他意识到，必须防患于未然。

　　为了不耽误夜班工作，甘泉去到南宁交易市场买了闹钟，每次出乘都会把闹钟带在身上。日复一日，年复一年，不少闹钟“退了休”，又换了新的闹钟“上了岗”。这个习惯，他一坚持就是22年。

　　说到这份工作给他带来的其他习惯。他笑称，有时候自己以非职务身份乘车时，一上车，也会习惯性地开始看看行李处、充电处、厕所挂钩，转念一想，“不对，我是乘客啊”。

　　列车巡视时，甘泉时不时要停下来掖掖行李架上耷拉下来的背包带子，叫醒手机放在桌板上播放视频、人却睡着的乘客。

　　“我们会特别注意那些旅行方向不明，或把衣服脱下搭在胳膊上，或来回串车厢的可疑人物。硬座洗脸间、两车连接风挡处，车厢两头前三排座位都得盯仔细。看到旅客困了乏了，更得打起十二分精神。”甘泉说。

　　甘泉有一个外号，叫“鹰眼乘警”。22年的乘警工作，他早已练就了火眼金睛。“有些人见到警察会心虚，行为举止与普通人不一样。”

　　甘泉有一本密密麻麻的日记本，最开始的时候主要记录的是所值乘列车车次、出发时间和到站时间，以及车上发生的案事件，方便自己归纳工作方法，渐渐地记录变成了习惯。

　　后来随着网络科技应用普及，许多未成年从网上聊天走到现实见面交往，出现不少利用互联网侵害未成年少女的事件。从2014年起，甘泉便开始把查缉作为工作的重点。每本日记本里，清晰地记录着他每次出乘时在车上遇到独自外出的未成年少女的名字、电话，出行的目的地和缘由。针对留守儿童、辍学的未成年少女，甘泉更是定期电话回访。“我也有个女儿，希望每个女孩子都可以平安快乐地长大。”甘泉说。

　　2022年9月19日凌晨，甘泉在车上例行开展夜间巡查时，发现2名无大人陪同的未成年少女，经询问和工作，查获了3名涉嫌拐卖的犯罪嫌疑人。后经公安机关循线追踪，成功捣毁了一个涉拐犯罪团伙，抓获犯罪嫌疑人11名，解救被拐人员4名，甘泉也因此荣获了个人一等功。

　　这件事情 让甘泉意识到，对于很多乘客来说，乘警是列车上最被信赖和依靠的人。这份使命感，也支撑他走过了一趟又一趟车。(完)