农业科技论文质量 取得长足进步

　　科技论文和专利是反映科技创新能力的直观指标。本次发布的《2023中国农业科技论文与专利全球竞争力分析》由中国农业科学院农业信息研究所科技情报分析与评估创新团队研究编制，基于论文和专利数据，对美国、日本、法国、中国等22个全球农业代表国家及其机构的整体农业科技竞争力进行了深入分析，得到如下主要结论：

　　统计显示，在科技论文方面，中国的农业科技论文发文量和代表论文质量的高被引论文量均排名全球第一。从具体学科表现来看，中国也愈加出色：近5年，在各类农学学科中，中国科技论文竞争力排名第一的学科较2017年至2021年增加了植物保护和水产渔业两个学科，达到了8个；中国在农业农村经济政策学科上，也实现了入选该学科全球TOP10机构“零的突破”。

　　“报告表明，中国农业科技论文‘量大质低’的现象得到改善，质量取得长足进步，高被引论文量增长的驱动作用显著。中国农业科技基础研究日益深化，已开启‘量质双升’的发展新阶段。”中国农业科学院副院长孙坦说。

　　在专利方面，报告显示，中国农业专利竞争力继续保持全球第二，竞争力指数与美国差距逐渐缩小。近5年，中国农业发明专利申请量保持在年均11.5万件，2018年至2022年，中国农业发明专利申请总量以57.67万件继续保持全球第一，占22国农业发明专利总数的55.53%；中国农业发明专利平均被引频次为1.29，位居22国中的第二位。

　　在具体领域上，近5年，中国在5个技术领域专利竞争力排名第一，比2017年至2021年增加两个(动物遗传育种、动物疫病防控)，在13个农业技术领域的发明专利申请量均遥遥领先于其他国家。尤其在动物营养与饲料、植物营养与肥料和农业机器人3个领域，我国的发明专利申请量占到22国上述技术领域申请总量的70%以上。

　　中国在农业研究热点前沿领域表现持续领先

　　在学科热点前沿中的研究活跃程度及表现力是衡量农业科技水平的另一重要标志。本次发布的《2023全球农业研究热点前沿》同样由中国农业科学院农业信息研究所科技情报分析与评估创新团队编制，报告基于2018年至2022年的SCI论文和CSCD论文数据，进一步评估了全球各国家和机构的研究活跃程度及表现力。

　　报告显示，中国的农业研究热点前沿国家总体表现力得分全球排名第一，总体贡献度、影响度和引领度也继续稳居第一。与2017年至2021年相比，近5年我国农业研究热点前沿的总体表现力全面提升，全球份额由28.42%增长至35.15%，国家贡献度的全球份额由31.69%增长至41.71%，引领度的全球份额由18.32%增长至23.67%。此外，在农业9大学科中，中国在8个学科的热点前沿表现力位居第一，学科层面逐渐开始领跑全球，学科发展不均衡现象明显改善。与2017年至2021年统计时段相比，2018年至2022年中国在作物园艺、农业信息与农业工程、畜牧兽医和农产品质量与加工、农业资源与环境5个学科的国家表现力排名持续位居榜首，水产渔业和林业2个学科的国家表现力排名均由全球第二上升至全球第一。

　　中国农业科学院农业信息研究所所长周清波分析：“这说明中国农业热点前沿研究的成果产出量持续增加，发挥主导力的产出也在增加，影响力持续升温，目前应着力加快将活跃转变为重大突破的步伐，将研究成果转化成现实生产力。”

　　涉农企业科技创新主体地位进一步凸显

　　强化企业科技创新主体地位是深化科技体制改革、推动实现高水平科技自立自强的关键举措。当前，我国涉农领域涌现出了一批创新活力强的科技骨干企业。本次发布的《2023中国涉农企业创新报告》以中国上市涉农企业为评价对象，对企业的创新能力现状及变化进行评价。

　　报告结果显示，我国涉农企业科技创新主体地位进一步凸显，连续4年创新指数稳步提升。2019年至2022年，涉农企业创新指数从46.85提高到48.11。在研发投入上，涉农企业投入不断增加，逐步成为创新投入主体，2019年至2022年，涉农企业研发投入强度从2.60%提高到2.75%。涉农企业的创新环境也在持续优化，报告显示，2022年上市涉农企业“创新环境”得分相比2021年增长了11.23%。

　　在细分领域上，种业行业创新能力显著提升，种业振兴取得积极进展。种业创新能力得分在10个涉农子行业中排名第二，提升速度最快，“创新投入能力”得分在所有子行业中排名第一，“创新环境”得分排名第二。

　　为进一步强化涉农企业科技创新主体地位，报告给出以下建议：通过制度设计突出涉农企业主体地位。对于大型涉农国有企业，以政府合作项目形式推动其参与投入应用基础研究。对于民营涉农企业，考虑设置创新启动资金、补贴等机制，大力扶助使其成为应用性创新主力军。同时，打造一批带动性强的重大应用场景向企业开放。政府部门发布应用场景征集指南，引导涉农企业成为场景设计开发、资源开放和应用示范的实施主体。遴选数字乡村建设、智慧农场等若干新技术，打造应用场景样板工程。此外，还应出台农业创新联合体指引和支持措施。

李淑琦（记者 卢姿水）09月21日,#entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;}

李淑琦（记者 艾旺骏）09月21日,美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税，持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言，美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日，美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告，宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日，中国商务部新闻发言人发表谈话表示，中方对此强烈不满，坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算，2018年贸易冲突以前，美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字已经大幅增加到19.3%。目前，有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业，尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示，2019年，中国对美出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万美元；直到2022年，中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看，中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒：福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出，美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比，同样是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示，2024年上半年，美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期，拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%；福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元，降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利：最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。美媒：中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出，目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%，而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩：比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，普及智能电动汽车的就是中国。美媒：福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉，结束五月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者：中国的电动汽车通常会配备很多附加功能，例如，我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置，让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车，真是非常方便。美媒认为，正是中国电动车企的创新，让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者：比如，我可能不会直接说“关闭空调”，而是说“哦，我现在感觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（冷气）调低点怎么样？”而且它有时还会开些玩笑，退出的时候它还会说再见，并且比心。美媒：通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉，正是在中国访问期间看到的巨大差距，促使福特高层决定调整在华战略，不再寻求夺回在中国市场失去的份额，而是将中国作为主要的出口基地，并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示，尽管存在贸易壁垒，但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场，美国车企必须做好准备。2023年2月，福特宣布斥资35亿美元，采用宁德时代提供的技术，在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂，预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息，美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者：美国车企在电池方面遇到了一些困难，这其实很正常，毕竟这是他们在百年历史中，第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺，这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段，尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会，让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。（来源：央视新闻）

据中央气象台消息，今年第13号台风“贝碧嘉”9月16日7时30分前后以强台风级登陆上海浦东，成为1949年以来登陆上海最强台风，给江浙沪等地带来狂风暴雨；未来“贝碧嘉”将继续西行，17日下午至19日河南、安徽等地将有暴雨或大暴雨。今年第14号台风“普拉桑”9月15日晚在西北太平洋洋面上生成，目前正向西北方向快速移动，预计18日晚上移入东海东部海面，19日下午到晚上将以强热带风暴级登陆浙江沿海。“普拉桑”紧随“贝碧嘉”再次影响华东地区，上海、浙江、江苏和安徽等地台风灾害风险高，部分地区可能重复受灾，需高度关注。一、台风“贝碧嘉”以强台风级登陆上海浦东，是1949年以来登陆上海最强台风，将继续影响河南安徽等地今年第13号台风“贝碧嘉”于9月10日在西北太平洋洋面生成，之后一路向西北转偏西方向移动，强度逐渐增强；于16日7时30分前后以巅峰强度在上海浦东临港新城登陆，登陆时中心附近最大风力14级（42米/秒），为1949年以来登陆上海的最强台风。登陆后“贝碧嘉”向西偏北方向移动，强度缓慢减弱，17日14时位于安徽境内（热带风暴级）。预计“贝碧嘉”将以每小时15公里左右的速度向偏西方向移动，强度逐渐减弱，将于17日夜间移入河南境内（热带低压，6级，12～13米/秒）。“贝碧嘉”路径概率预报图上海江苏浙江等地出现狂风暴雨。受“贝碧嘉”影响，9月15日以来，浙江北部、上海、江苏南部和西部、安徽东部等地出现暴雨或大暴雨，浙江湖州、上海松江及江苏苏州、无锡、常州、扬州累计降雨量200～297毫米；浙江北部、上海、江苏中南部、安徽东部等地出现8～10级阵风，上海北部、江苏南部、浙江东北部12～14级，浙江舟山局地15～17级（最大阵风58.7米/秒）。江苏、上海有10个国家级气象观测站最大阵风突破历史极值。华东地区累计降水量、最大阵风实况图安徽河南等地将有暴雨或大暴雨。预计，17日下午至19日，安徽中北部、河南中北部、山东西南部、江苏西北部等地部分地区有大到暴雨；其中河南中北部、安徽北部、山东西南部等地部分地区有大暴雨，累计降雨量100～200毫米；上述地区并将有5～6级风，阵风7～8级，江河湖面和山区阵风9级。安徽河南等地17日下午至19日降水量预报气象专家提醒，17日下午至19日，河南中北部、安徽北部、江苏西北部、山东西南部等地有暴雨和大风灾害中风险。上述地区城市低洼地带可能出现积涝，河南中北部、安徽北部等地的公众需警惕降雨可能引发的山洪、地质灾害及中小河流洪水等次生灾害；外出游玩前需注意关注预报、预警信息，避开危险时段和危险区域。二、台风“普拉桑”向西北方向快速移动，预计19日下午到晚上以强热带风暴级登陆浙江沿海今年第14号台风“普拉桑”（热带风暴级）的中心17日14时位于琉球群岛那霸市东偏南方向约1050公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力8级（18米/秒）。预计，“普拉桑”将以每小时45～50公里的速度向西北方向快速移动，强度缓慢加强，18日起移速减缓，将于18日晚上移入东海东部海面，并将于19日下午到晚上在浙江沿海登陆（强热带风暴级，10～11级，25～30米/秒），之后强度逐渐减弱。台风“普拉桑”路径预报大风预报：受“普拉桑”影响，18日至20日，台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、东海大部及钓鱼岛附近海域、长江口区、杭州湾以及江苏东南部沿海、上海沿海、浙江沿海、福建沿海将有6～7级大风，部分海域或地区将有8～9级大风，“普拉桑”中心经过的附近海域或地区的风力有10～11级，阵风12级。降雨预报：19日至21日，浙江、福建东北部、上海、江苏中南部、安徽中南部等地有大到暴雨，浙江北部、安徽东南部、江苏南部、上海等地的部分地区有大暴雨，浙江北部、江苏西南部、安徽东南部局地特大暴雨，上述地区累计雨量30～60毫米，部分地区80～150毫米，局地可达250～350毫米。气象专家提醒，台风“普拉桑”紧随“贝碧嘉”再次影响华东地区，需关注强风雨天气可能给上述地区带来的城市积涝、山洪、地质灾害和大风危害。在东部海域航行、作业的船舶需关注海上大风影响，必要时及时回港避风。另外，目前在菲律宾吕宋岛上有热带扰动活动，可能于未来24小时内发展为台风，然后向海南岛南部海面靠近，南海北部和华南南部沿海将有强风雨天气，华南地区的公众需关注其动向和影响。（来源：中央气象台）