中国船舶大连造船自主研发设计的17.5万立方米LNG运输船在大连下水

来源: 国际在线
2024-05-27 19:04:18

  中新网大连5月27日电 (记者 杨毅)由中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船27日在辽宁大连下水。

  17.5万立方米LNG运输船由中国船舶大连造船自主研发设计,总长295米,型宽46.4米,型深26.2米,设计吃水11.5米,设计服务航速19.5节,该船货舱总舱容17.5万立方米,一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的使用需求,是世界上最主流的船型,可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站,具有极佳的适港性和船岸兼容性。

  该船于2023年6月1日开工、同年12月1日铺底,目前各项工作进展顺利。该船配备最新型LNG双燃料低速主机,集成智能控制废气再循环(ICER)系统,燃油和燃气模式均满足国际海事组织(IMO)最高排放标准。

  该船还通过采用新型双艉鳍线型,配备空气润滑系统,进一步提升了水动力性能,增强了推进系统 安全冗余;液货舱采用了GTT MARK III Flex型货物围护系统方案,日蒸发率低至0.085%;同时配备再液化装置,可灵活高效地处理LNG蒸发气,是大连造船多年研发和储备的结晶。

  下水后,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。(完)

  报道提到,博主“Lin bay 好油”表示,台防检署称从巴西来的鸡蛋最晚是5月30日装船,但几天前还有巴西鸡蛋在货架上卖,制造日期是9月5日,保存期限是10月5日,“这些进口蛋会有超过4个月的保存期?”该博主介绍称,“明明是说维持冷藏的情况下可以保存110天”,但台湾没有维持冷藏,并且经过洗选根本没办法保存,结果这种蛋还放了1个月,“谁买到谁倒霉”,这就是我们糟糕的民进党当局。

  魏昌东:从刑法学、犯罪学的视角来看,上一轮足坛反腐我们可以称为“散发型”,也就是发生地、发生的团队、发生的人员相对来说是比较分散的,而这一次则显示出“集团式”和“链条式”。

  [环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南,越南制造业能取代中国吗?”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家!”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会,并提醒窗口期“只有3到5年”。然而,理想和现实之间会有较大的差距:哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示,美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖;有印度媒体直言,“我们未能吸引更多外国直接投资”;越南前工贸部官员明确表示,越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”;一些韩国媒体也强调,“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出,“不能放弃中国这个最大市场”。

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  这意味着,如果购房者在外地有1笔房贷记录后,再想在北京用公积金贷款买房,则要执行二套房贷款政策,即购买普通房至少需要60%的首付比例。

  习近平总书记深刻指出“公款姓公,一分一厘都不能乱花,公权为民,一丝一毫都不能私用”,公权是公器,必须用之于公,以公谋私、假公济私,本质上都是对公共利益的窃取。有的领导干部既想当官,又要发财,千方百计利用职权和影响力插手干预市场经济活动,帮助亲友牟取不正当利益,其实质就是权钱交易、利益输送,严重破坏了经济发展环境和社会公平正义。全省各级党员领导干部要以主题教育为契机,自觉以习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践,从思想上、行动上鲜明划定“公”与“私”的分界线,时刻牢记权力姓公,只能用来为党分忧,为国干事、为民谋利。

蔡浩英

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