近年来，面对百年变局和世纪疫情，中央作出“稳住外贸外资基本盘”的战略部署，出台了一系列稳外资政策措施，并取得了实实在在的成效。同时，当前受多重因素的影响，我国利用外资仍面临诸多挑战。陈春江表示，2023年我国将着力促进外资稳存量、扩增量、提质量。

<strong>　　中国LNG船“航”出加速度</strong>

　　此外，在百度“折戟”外卖后，如今的外卖市场格局已经基本稳定，行业壁垒高筑。此时入场，无论是餐饮商户资源还是用户的争夺，都将是一场耗费战。

　　“尽管法德推动欧洲一体化的目标一致，但在思维逻辑和利益需求上有较大分歧。”王朔指出，在能源问题上，德国对俄能源的需求远大于法国，受能源危机的冲击更严重；法国则拥有较为丰富的核能资源，双方在未来能源布局上的考虑存在差异。在防务一体化建设上，法国希望作为领导者带领欧洲实现防务独立，而非依赖北约；德国则主张与美国保持一定关系，实现欧洲防务一体化的同时也发挥北约的作用。美国在欧洲一体化方面有着重要影响力：一方面要求欧洲作为关键盟友加强自身能力建设，以服务于美国的全球霸权；另一方面又不希望欧洲彻底实现自主、脱离自己的掌控。因此，美国频频利用欧盟内部的利益差异对其进行分化、弱化。

　　刘志超对记者说：“目前新能源汽车保险整体成本高于燃油车，但这种情况随着市场发展已有所好转。在新能源汽车保险专属产品推出后，成本水平进一步下降，逼近盈亏平衡点。目前，新能源车报单成本率约101%，已接近盈亏平衡点。”

　　不过，翟东升也指出，目前，国际形势复杂严峻、变幻莫测，共建“一带一路”的下一个十年仍然会是机遇与风险交错。作为一项世界工程、世纪工程，十年共建“一带一路”仍处于“少年时期”，所以自然也有“成长的烦恼”，但是这丝毫阻挡不了共建“一带一路”的步伐。

侯秉勋