一个是继续扎实做好承接疏解工作。建立重点承接平台体系，以雄安新区集中承载地为核心，协作平台、特色专业平台和个性化平台多点支撑，不断提升综合承载能力。雄安新区作为集中承载地，已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段，工作重心已转向高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展并举，集中承载地作用进一步显现。唐山曹妃甸有港口、土地和广阔发展空间，北京有丰富的科技、教育和人才资源，目前曹妃甸累计承接北京亿元以上产业项目247个，完成投资1770多亿元，正在与京津共同打造环渤海高质量发展新增长极。总体看，河北已累计承接京津转入基本单位4.3万家。我们将继续做好服务保障，让疏解项目来得了、留得住、发展好。其次是持续推进重点领域率先突破。10年来，“轨道上的京津冀”加速形成；京津冀环保联防联控联治力度持续加大，空气质量大幅度改善；河北与京津在协同创新、科技资源共享、科技成果转化上不断取得突破，2023年河北省吸纳京津技术合同成交额达到810亿元，是2014年的12倍。我们将在这些重点领域进一步深化与京津合作 ，不断取得新突破，让三地天更蓝、水更绿、交通更便捷、发展更有活力。
再一个是加快推动重点区域一体化发展。加快建设廊坊北三县与通州区一体化高质量发展示范区，在潮白河两岸推进产业链、供应链、创新链深度融合，继续举办项目推介洽谈会，引进更多新质生产力项目。大力推进大兴国际机场临空经济区建设，持续优化管理体制，探索跨区域一体化发展新路子。
卢成全看好马中经贸合作前景，他介绍说，配合安瓦尔访华，他将率领马来西亚工商界人士组成中总代表团赴华参访，并举办“马来西亚-中国商务高峰论坛”。
2023年以来，包括威马汽车、天际汽车等已经先后陷入停工停产风波。威马创始人沈晖曾表示，新能源汽车市场是长跑，现实是未必每个人都能跑到最后。谁料一语成谶，2023年年初，威马陷入困境。
到了2023年1~2月，中国乘用车总共卖出了267.9万辆，其中燃油车190.9万辆，新能源汽车77万辆。而在去年1~2月份，中国卖出的334万辆乘用车里，272.3万辆是燃油车，新能源汽车为62.7万辆。不断萎缩的市场，让燃油车企业危机感倍增，也让“电动化”转型，从说说而已变为最迫切的现实。
台媒中时新闻网当时的报道称，尼加拉瓜是蔡英文任内的第8个断交“友邦”。早前，圣多美和普林西比、巴拿马、多米尼加、布基纳法索、萨尔瓦多、所罗门群岛、基里巴斯已与其“断交”。
刚刚过去的2022年，全民航业的亏损额超过了过去两年的总和，达到2160亿元。2023年全国民航工作会议披露，疫情以来，民航累计亏损预计近4000亿元。“相当于把民航在疫情前十年的积蓄亏完了。”一位民航从业者告诉《中国新闻周刊》。
《反胁迫工具法案》显示，如果欧盟成员国提出胁迫上诉，欧盟委员会将最多花两个月的时间进行初步调查。此后，欧盟各国政府将投票决定第三国的经济措施是否对欧盟成员国构成胁迫。如果投票通过，第三国将被要求立即停止胁迫措施。如果谈判失败，欧盟委员会将采取反制，包括提高进口关税、吊销进出口许可证、限制参与欧盟公开招标等12项措施。路透社28日报道称，预计该法案正式通过后，将于2023年下半年生效。
郭星元
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