北京市“十四五”交通发展建设规划明确提出，交通服务要由车本位向人本化转变，更加注重满足人民群众日益多样化、个性化的出行需求，差异化交通服务供给模式不断丰富。老龄化时代，老年人出行需求增加，对交通服务的差异化、人性化水平提出了更高的要求。在这方面，还需公共部门、市场主体等针对老年人的出行特点和现实需求，协力创新服务方式。

　　如果不是监控记录下所有的细节，“xiaolu宝宝”不会知道爷爷奶奶的心路历程：既担心孙女遭遇什么不好的事情，又害怕贸然打电话会影响孙女的工作。奶奶会在电话里对她说：“宝宝，没什么事，我们就是想你了。”这样的情形，更坚定了她“常回家看看”的决心。

　　运用各类政策工具，发挥激励和引导作用。十年来，累计安排中央预算内投资1000多亿元支持环境基础设施建设，“十三五”期间，中央层面年度安排生态保护补偿资金近2000亿元。实施50余项税费优惠政策，不断完善资源环境价格机制。建立绿色产品评价标准体系，加大政府绿色采购力度，引导促进绿色产品消费。