“202 4中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。采埃孚集团亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平先出席并演讲。

　　许欢平表示，汽车电动化、智能化转型，除了本身的智能座舱等一些舒适性的配置以外，更看重的是汽车作为一个整体的性能以及底盘方面未来智能化的配置。

　　他指出，中国电动化、智能化的转型实际上可以追溯到2010年之前，真正的发力是在2015年左右开始。经过近10年的发展，在新能源汽车布局或者产业链的完整程度上，基本上大局已定。具体而言是，技术路线，包括电动、混动的一些技术方向以及产业链目前的完备度，基本上已经完成了。

　　他认为，汽车作为一个终极运动智能化的平台，最终的方向需要实现完全自动驾驶。在实现完全自动驾驶中间有一个很重要的过程，就是要走软件定义汽车路线。

　　许欢平解释称，所谓的软件定义汽车，实际上讲的是整个整车平台，包括促使汽车成为运动物体各个过程中，这些执行器的智能化。“大家可以看到最近几年新的整车平台的开发，已经涉及了很多电子电气架构的演进，包括一些智能化先锋技术的推进，实际上我们觉得可能要用将近十年的时间去促使整个行业在智能底盘上的进步。有了智能底盘作为加持，自动驾驶汽车才能真正成为完全自动驾驶功能的实现。”

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责任编辑：王翔