作为中国制造业大省，江苏聚集了多家全国知名的电动车制造商。这些企业将目光瞄向国门之外，以海外建厂、战略合作、技术迭代升级、快速物流响应等方式融入海外市场，提供差异化产品。
无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，产业规模占据全国的三分之一，这里生产的电摩、电轻摩产品深得东南亚消费者的喜爱。“去年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)对印度尼西亚生效后，从去年起到今年5月，公司共出口印尼货值1.2亿元，累计可享受关税优惠超2000万元。”无锡雅迪进出口有限公司负责人李艳红表示。
与电动车经销商代销相比，通过跨境电商卖货，手续更简便，销售成本更低。无锡市众星电动车贸易有限公司在亚马逊等平台推出了主打休闲运动的E-bike产品，面向骑行文化盛行的欧洲市场，一举成为该 公司跨境“出海”的王牌产品。今年前5个月，该公司跨境电商出口额近1800万元，实现倍数级增长。
哈尔斯上市多年，财力雄厚，此前收购了设备厂，有生产智能化机器的能力。“机械臂则是在市场采购，这部分技术现在也很成熟。”吴兴透露，智能化项目目前都是投资两年回收成本。
“再次面临内忧外患的局面，不同的是，中国船舶工业已经具备了独立思考和应对的能力，各家船厂都在努力寻找重新融入国际市场的办法。”李彦庆说。
进入世界船舶市场后，中国面临的第一道关卡是学习、适应国际规范。“国内船厂当时在工艺流程、建造方法等很多方面与国际主流标准还存在很大差距。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。
2020年集装箱船舶订单需求快速攀升，很多行业机构认为这是新一轮船舶上行周期的开始。开源证券的投资策略周报指出，伴随海运贸易景气度回升，老旧船型更新替代，叠加环保新规对船型更新需求增加，造船业将迎来订单与价格的双提升。
据悉，连江黄岐—马祖白沙客运航线全长4.8海里，单程用时25分钟。航线自2015年开通以来，已安全运营5580航次，运送旅客195180人次。客运站将持续为两岸人员来往提供优质、高效的服务。（编辑/张玲 审校/李柏涛）
张裕欣说，去年招生时就发现，有民办幼儿园甚至“派”家长去别的幼儿园抢生源，“比如出台优惠政策，家长能从别的园带来几个孩子，就减免多少学费，家长就会去周边幼儿园以咨询名义劝说其他家长，把孩子引过去”。她所在的幼儿园就有生源这样被“吸引走了”。
黄郁翔
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