“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。中国汽车流通协会会长沈进军出席并演讲。
谈及汽车的置换更新，沈进军表示，渠道在今天消费多元化、产品多元化的前提下，它不应该是同质化的，应该每个品牌根据自己品牌的特性去做它的渠道建设。但是很多品牌在渠道建设的变革中，在销售方式方面的创新做的还不够。
“坦率地说消费者进到这个店，他可能不会关注这个店是直营店，这个店是授权店，这个店是代理店，这对他来说一点都不重要。重要的第一个是他的体验，第二个是这个店头给他的营销的方案、营销的工具，能够满足他的需求，这是最重要的”，他说。
沈进军建议：第一，要改变生产方式，要尽量地使生产和销售能够匹配起来；第二，要生产适销对路的车；第三，品牌应该和经销商共同努力去开拓市场，这是最重要、最重要的，也就是“营销创新”。
针对营销创新，他指出了两个方面：第一个是模式的创新；第二个是业态的创新。而业态的创新。他呼吁道，“不管是新势力还是传统企业，不管是油车还是电车，我希望走出一条新路来，来眼光瞄准我们的消费者。”
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责任编辑：李昂
“潮州是全国唯一一个婚纱礼服名城，在这个品类里具备各方面的优势。现在整体的外贸形势严峻，企业也希望能提升跨境电商这个渠道的占比，但苦于这个偏向高端定制的品类现在还没有一个成熟平台，企业投入产出不成比例，成功率不高。”潮州市服装行业协会会长卢伟星告诉《中国新闻周刊》。
如今传统外贸虽受到成本和销售两端的压力，但多名制造商告诉记者，作为行业的头部力量，过往的老客户还在，甚至还能依靠自身能力继续做大规模，没有动力用跨境电商平台接小单。
“假设各大赞助商的赞助费用不变的情况下，如果多加入几支球队进入CBA参与分红，每家分的就更少了，这触动了一些中小俱乐部的利益。”前述CBA球队高层管理者表示。
3月27日，全国巡视工作会议暨二十届中央第一轮巡视动员部署会召开，确定对包括中国核工业集团有限公司、中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司等在内的30家中管企业党组开展常规巡视；对中国投资有限责任公司、国家开发银行等5家中管金融企业党委开展巡视“回头看”。
“你看，香港那些百年服装企业无法在香港生产任何产品，但它们依然活得好好的，甚至做到百亿销售额。不用担心产业的必然转移，要保证行业上游的企业跟得上技术进步。行业萎缩也许不可避免，但不会消失。”谢海龙说。
国际形势也对部分平台和卖家影响很大。俄乌冲突后，国际支付平台如Visa等切断了在俄罗斯的支付业务，导致俄罗斯消费者无法通过跨境电商平台购物，部分商家销量也断崖式下降。俄乌冲突的影响还蔓延到非洲，跨境电商平台集酷政府事务部负责人王爱说，俄乌冲突后，加纳货币在2022年贬值了近60%，消费者购买力迅速下降，而集酷在加纳的市场份额达到90%，交易额受到巨大冲击。
蔡依洁
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