美联储官员本周获得的数据证实通胀仍然处于虽然崎岖但趋势向下的道路上，不过决策者们不太可能改变口风，料将继续坚称需看到更多这方面证据。
周五公布的政府数据显示，美联储青睐的核心通胀指标4月降温，增幅为今年以来最低。第一季度GDP增长率被下修，数据显示4月份消费支出意外下降。
这些报告描绘了一幅经济正在放缓的景象，与决策者所希望看到的一致，消除了对价格上涨加速的担忧，但官员们可能会在未来几周希望获得更多此类证据，之后才会做出降息决定。
MacroPolicy Perspectives LLC创始人、前美联储经济学家Julia Coronado表示，“通胀恢复了下降，这是美联储乐于看到的”。
她说，“这只是一个月的数据，可能还要看好几个月的数据才能确认通胀恢复下行趋势，7月份降息可能性不大，但如果这个趋势保持，9月份行动是有可能的”。
6月11-12日的政策会议上，官员们料将讨论当前的利率是否足以给经济增长降温和推动通胀率达到央行2%目标。
纽约联储行长John Williams周四明确表示，他认为充足证据表 明货币政策正在抑制经济，下半年通胀率将继续下降。他补充说加息可能性不大。
但其他人则没有那么有信心。达拉斯联储行长Lorie Logan周四晚些时候表示，高利率可能不会像官员们认为的那样拖累经济增长，决策者需要保持选项开放。
大多数决策者都不确定首次降息的时间，但6月会议的点阵图将让人们了解他们对今年降息次数的最新预测。
联邦基金利率期货显示，投资者预计美联储今年将降息一次。
责任编辑：王许宁
何小鹏如今强调“降低成本”，同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万（辆）一年还是50万~70万（辆）一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万（辆）一年这样一个规模。”
全国政协党组理论学习中心组3月27日举行2023年第一次集体学习，围绕“深入学习贯彻习近平总书记关于加强和改进人民政协工作的重要思想、关于调查研究的重要论述”交流研讨。中共中央政治局常委、全国政协主席、党组书记王沪宁主持并讲话。
毛宁表示，去年1月五核国的领导人发表了联合声明，指出核战争打不赢也打不得，强调应当避免核武器国家之间爆发战争，减少战略风险。在当前形势下，各方应当聚焦和平解决乌克兰危机的外交努力，共同推动局势缓和。
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在多数人的认知中，发动机的轰鸣才是超级跑车的“灵魂”。但如今，就连超豪华汽车品牌保时捷都开始坚定推行其雄心勃勃的电气化战略。按照计划，纯电动 Macan 即将问世，718 计划将于 20 年代中期推出纯电版，紧随其后的将是纯电版 Cayenne。第四代 SUV 将深化保时捷的目标，即力争在 2030 年，纯电动车型将占其所售新车的 80% 以上。
在宝马的规划中，到2030年将向全球客户交付超过1000万辆纯电动车型。过去一年，宝马在研发电动汽车方面投入资金66亿欧元，研发支出同比增长5.2%。同时，宝马集团2022年的净利润达到了185.82亿欧元，同比增长49.1%。面对电动化转型对资金的需求，“财大气粗”的宝马同样具有足够的底气。
陈伟铭
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