6月14日至16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。T3出行C EO崔大勇出席
崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展，目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景，让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。
阡陌大模型何时向公众开放服务？崔大勇也给出了回答。“我们已经开启内测。很快，T3出行用户都能享受到打车智能助手服务。”他表示，“尤其对老年人或者小朋友打车，会更加方便。”
在拥抱人工智能大模型的同时，T3出行亦是首批布局自动驾驶的出行企业。“我们的终极目标是做中国自动驾驶时代的核心运营商，定位成平台、场景和数据。”崔大勇强调。
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责任编辑：王翔
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又有几天，他的名字从菜单上消失了，我去问他，他说烧排骨时灶台上的火扑了上来，灼伤了，要休息一阵子。最近，他又特意叮嘱我，等以后能出差了，如果我在各地吃到了美味的菜品，一定要跟他分享，好让他不断创新。
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“手语翻译人才的问题不解决，聋人其他的问题也很难解决。”孟繁玲说。
上个月，人类学家项飙通过媒体再次分享了他的“看见最初500米”的观点。他希望每个人都能去注意自己身边的人，去看“第一个把‘我’和更大的世界联系在一起的500米”“不一定要和他们交成朋友，光是能够停下来说两句话，知道他们的生活安排和你的生活安排是怎么不一样，在今天为止就够了。”他希望改变城市功能性过剩、生态性不足的局面，把人从孤独无援的空地里拉出来。
郭慧萍
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